La estación ferroviaria Senén Casas Regueiro, principal nodo de transporte de Santiago de Cuba, será sometida a una rehabilitación integral con una inversión superior a 84 millones de pesos. El proyecto busca recuperar una instalación deteriorada por la falta de mantenimiento y los daños provocados por el huracán Melissa, en medio de la grave crisis del transporte que afecta al país.
El financiamiento fue aprobado en abril por el Fondo de Desarrollo del Transporte Público, gestionado por el Ministerio del Transporte. La intervención abarcará el edificio principal, las áreas exteriores, los sistemas técnicos y los espacios ornamentales de la terminal.
Una obra singular de la arquitectura cubana
Inaugurada en 1997, la estación fue diseñada por los arquitectos María Quintana y José Antonio Choy. Su cubierta inclinada de chapas metálicas descansa sobre un sistema de estéreo celosía considerado único en Cuba.
La terminal está ubicada en una zona portuaria e industrial y ofrece una vista privilegiada de la bahía santiaguera. Con el paso de los años se convirtió en una referencia arquitectónica y urbana de la ciudad.
Desde 2015, el inmueble también alberga la terminal de ómnibus nacionales. Esa integración la consolidó como el principal punto de conexión terrestre de la provincia, utilizado a diario por viajeros de distintos municipios y territorios del país.
Sin embargo, la falta de mantenimiento sistemático deterioró buena parte de la infraestructura. Las filtraciones, los problemas hidráulicos y eléctricos y el desgaste de sus áreas interiores reflejaron durante años el abandono de una instalación estratégica.
Reparaciones por más de 84 millones de pesos
La Empresa de Ferrocarriles de Oriente dirigirá los trabajos junto a la Empresa de Construcción y Montaje Especializado y la Cooperativa de Créditos y Servicios Roberto Macías Gallego.
Las labores incluyen la reparación de bajantes y canales pluviales, la pintura general del edificio y la renovación parcial de la instalación eléctrica. También se sustituirán recubrimientos dañados en varias paredes.
El proyecto contempla además la reparación del drenaje pluvial y del sistema de abastecimiento de agua. Las autoridades prevén restaurar las áreas verdes interiores y exteriores, así como los elementos decorativos del inmueble.
Recuperación en medio de la crisis del transporte
La intervención pretende devolver funcionalidad y seguridad a una terminal esencial para Santiago de Cuba. También busca preservar una obra que posee valor arquitectónico, histórico y social para la ciudad.
La rehabilitación ocurre en un contexto marcado por la escasez de combustible, el deterioro del parque automotor y las interrupciones del servicio ferroviario. Estos problemas han limitado la movilidad de miles de cubanos y agravado las dificultades para viajar entre provincias.
La obra se suma a reparaciones anunciadas en las estaciones de 19 de Noviembre, Cruces, Morón, Jaruco y la Estación Central de Ferrocarriles. No obstante, el rescate de edificios contrasta con las carencias operativas de un sistema ferroviario afectado por décadas de falta de inversión, locomotoras averiadas y servicios irregulares.
