La crisis de abastecimiento de combustible en la aviación comercial cubana se extenderá, al menos, hasta el próximo 1 de noviembre de 2026. Un total de diez aeropuertos del país mantienen vigentes avisos oficiales de indisponibilidad de queroseno, prolongando de esta manera una situación compleja que afecta a las operaciones aéreas desde el mes de febrero.
Los documentos emitidos mediante el sistema oficial de información aeronáutica reflejan la advertencia de que el combustible Jet A-1 no se encuentra disponible para el repostaje de aeronaves.
La medida abarca las principales terminales del país, entre las que figuran:
- La Habana: Aeropuerto Internacional José Martí (MUHA), NOTAM A3459/26.
- Varadero: Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez (MUVR), NOTAM A3460/26.
- Cienfuegos: Aeropuerto Jaime González (MUCF), NOTAM A3461/26.
- Santa Clara: Aeropuerto Internacional Abel Santamaría (MUSC), NOTAM A3462/26.
- Camagüey: Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte (MUCM), NOTAM A3463/26.
- Cayo Coco: Aeropuerto Internacional Jardines del Rey (MUCC), NOTAM A3464/26.
- Holguín: Aeropuerto Internacional Frank País (MUHG), NOTAM A3465/26.
- Santiago de Cuba: Aeropuerto Internacional Antonio Maceo (MUCU), NOTAM A3466/26.
- Manzanillo: Aeropuerto Sierra Maestra (MUMZ), NOTAM A3467/26.
- Cayo Largo: Aeropuerto Internacional Vilo Acuña (MUCL), NOTAM A3468/26.
El impacto en las conexiones internacionales y el turismo
Desde que comenzaron a registrarse las primeras restricciones a comienzos de año, las repercusiones para las compañías aéreas no se hicieron esperar. La falta de queroseno para el suministro local obligó a diversas aerolíneas internacionales a suspender sus trayectos, reducir frecuencias o reorganizar drásticamente sus itinerarios de vuelo.
Varias empresas optaron por realizar escalas técnicas de abastecimiento en terceros países, mientras que otras decidieron interrumpir de manera temporal o prolongada sus rutas hacia el territorio nacional.
Esta reorganización logística ha afectado significativamente el flujo de viajeros, incrementando los costes operativos y modificando los tiempos de viaje en un sector clave para la economía insular.
Alternativas operativas y recomendaciones para los viajeros
La existencia de estos avisos oficiales no implica de forma directa el cierre total de las terminales aéreas ni la cancelación absoluta de todas las frecuencias.
Determinadas aeronaves logran operar mediante la modalidad de carga de combustible adicional desde sus aeropuertos de origen, una alternativa viable fundamentalmente para trayectos de menor distancia.
Ante este panorama marcado por la incertidumbre operativa, las autoridades y expertos recomiendan a los pasajeros verificar de manera directa con sus aerolíneas el estado actualizado de sus vuelos, así como las posibles modificaciones en las rutas de ida y regreso.
