La ciudad de Miami aprobó una nueva ordenanza que impacta en el uso de scooters y bicicletas eléctricas en la ciudad, con el fin de proteger a peatones y usuarios ante la preocupación por el incremento de accidentes relacionados con estos vehículos.
Según Telemundo 51, la Comisión de Miami dio luz verde a la normativa después de varios meses de trabajo. Las disposiciones obligarán a utilizar los carriles para bicicletas o a transitar por la calle.
Además de la prohibición de circular por las aceras, las autoridades también establecieron la edad mínima de 16 años para conducir dichos vehículos y una velocidad límite de 20 millas por hora (32km/h).
Según lo previsto, al aprobarse la iniciativa, las reglas entrarán en vigor aproximadamente 10 días después, un plazo que los usuarios deberán tener presente para adaptar sus desplazamientos.
El comisionado Damián Pardo, uno de los patrocinadores, defendió la necesidad de intervenir ante los riesgos que enfrentan quienes caminan por la ciudad. Su argumento se centró en la convivencia entre peatones y conductores de dispositivos eléctricos en espacios que, hasta ahora, han generado preocupación entre residentes.
“Absolutamente la necesitábamos. Cualquier residente de la ciudad de Miami sabe que caminar por la acera es un riesgo. Cada día vemos más y más bicicletas eléctricas y patinetas, y las personas a bordo no se comportan debidamente”, expresó Pardo durante la discusión sobre estas reglas de circulación.
Rolando Escalona, también patrocinador de la ordenanza, sostuvo que el propósito es establecer límites que mejoren la seguridad comunitaria. “Lo que estamos haciendo simplemente es regular para que nuestra comunidad se sienta segura”, afirmó.
Escalona citó un informe del Departamento de Bomberos de la ciudad que, según explicó, refleja un incremento de los incidentes. El comisionado indicó que durante los últimos dos años se registraron más de 600 accidentes relacionados con bicicletas eléctricas. Esa cifra formó parte de los argumentos presentados para respaldar la regulación.
El mes anterior, una niña de 10 años falleció cerca de la Séptima Avenida y la calle 117 del noroeste de Miami. Viajaba en una bicicleta eléctrica junto a su hermano, de 15 años. También ocurrió un accidente fatal con una patineta eléctrica días después de la primera lectura de la propuesta.
Bayfront Park y Maurice A. Ferré Park mantienen restricciones propias
La administración de Bayfront Park y Maurice A. Ferré Park recordó en agosto que las bicicletas motorizadas, los scooters eléctricos y otros vehículos similares no pueden circular dentro de esas instalaciones del centro de Miami. El aviso reiteró una restricción vigente para proteger a quienes utilizan sus senderos y áreas comunes.
El Bayfront Park Management Trust dirigió la advertencia tanto a residentes como a visitantes. La entidad explicó que busca evitar riesgos para peatones, familias, niños y mascotas. Este recordatorio corresponde al uso de los espacios recreativos y debe distinguirse de la nueva ordenanza aprobada para regular la circulación en la ciudad.
“Para la seguridad y disfrute de todos los que visiten nuestros parques, no se permiten bicicletas motorizadas, scooters y vehículos motorizados similares”, señaló la organización en Instagram.
Quienes acudan a estos parques deberán respetar esa prohibición, además de atender las nuevas condiciones de circulación previstas por Miami para las calles, los carriles para bicicletas y las aceras.
