El piloto fallecido el pasado 4 de noviembre durante el accidente de helicóptero en la bahía de Biscayne fue identificado por las autoridades como Tomas Pendas, de 63 años de edad, originario de Cuba. El fatal accidente ocurrió en medio de un vuelo contratado para fotografiar y grabar lanchas de competición.
Durante el incidente, dos personas resultaron lesionadas y fueron enviadas al hospital, pero, de acuerdo con la Oficina del Sheriff de Miami-Dade, estas ya habrían sido dados de alta. Las autoridades las identificaron como Ryan McCoy, de 52 años, y Ryan Ferraro, de 27.
Según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), el Robinson R44 II despegó a las 10:10 a. m. del aeropuerto North Perry, en Pembroke Pines. La aeronave realizaba una cobertura audiovisual de embarcaciones participantes en la edición 34 de la Key West Powerboat Week.
A Robinson R44 helicopter crashed into Biscayne Bay near Miami Executive Airport, Florida, during a photography flight, killing 1 of 3 aboard and injuring 2; the FAA and the NTSB are investigating.
Helicopter Crash – Florida https://t.co/j7pxwifAtB
— GeoTechWar (@geotechwar) November 4, 2026
¿Cómo rescataron a los pasajeros en Key Biscayne?
A las 11:20 a. m., un navegante que participaba en el recorrido de lanchas emitió una llamada de socorro. Alertó de que un helicóptero había caído al agua frente a Nixon Beach.
Dos agentes de interdicción marítima de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) escucharon el aviso mientras trabajaban en las inmediaciones. Llegaron primero y sacaron del agua a ambos pasajeros.
Los rescatados fueron trasladados hasta No Name Harbor, dentro del parque estatal Bill Baggs Cape Florida. Desde allí, un transporte aéreo los llevó al Centro de Trauma Ryder del Jackson Memorial Hospital.
Un particular intentaba auxiliar a Pendas cuando arribó la unidad marítima de los bomberos de Miami-Dade. Los equipos también llevaron al piloto a No Name Harbor, donde confirmaron su muerte pese a las maniobras de reanimación.
La unidad de homicidios del sheriff mantiene una investigación sobre el fallecimiento. Además, busca identificar al ciudadano que intervino en el rescate para agradecerle su rápida actuación.
La identidad del piloto y sus vínculos con la Isla
Mientras que las autoridades de Florida no especificaron la nacionalidad del fallecido, una investigación realizada por Periódico Cubano logró conectarlo con la Mayor de las Antillas. A las pocas horas del incidente, el medio local Key Biscayne Independent indicó que el piloto había sido vinculado a dos empresas en particular: Global Aerials Inc y Tour Helicopter, ambas ubicadas en Miami-Dade y registradas a su nombre.
Aunque inicialmente no se había revelado la identidad del piloto, el citado medio indicó que el perfil de Facebook del piloto promocionaba una de estas empresas. Tras darse a conocer la información, Periódico Cubano pudo dar con un perfil que tenía el mismo nombre y anunciaba los servicios de Tour Helicopter.
De igual manera, una serie de comentarios revelaron que el piloto tenía familia en Cuba, específicamente una mujer que se identificó como su prima, de Camagüey, y una mujer con el mismo apellido, originaria de Pinar del Río.
¿Qué revisará la NTSB tras el accidente de helicóptero?
El investigador federal Gene Rambo explicó el jueves que examinarán los antecedentes de formación y los registros médicos del piloto. También revisarán el mantenimiento de la aeronave y sus restos cuando puedan trasladarlos a una instalación segura.
“Cuando investigamos, lo que hacemos es examinar al ser humano, la máquina y el entorno”, declaró Rambo. El funcionario indicó que todavía desconocía si Pendas o el aparato habían estado involucrados en incidentes anteriores.
La revisión incluirá las condiciones meteorológicas y las posibles exigencias externas del trabajo fotográfico. El jueves por la tarde, el helicóptero seguía sumergido. La NTSB coordinaba su extracción con empresas especializadas y esperaba completarla, como máximo, el viernes por la mañana.
La agencia prevé divulgar un informe preliminar durante los 15 días posteriores al siniestro. Ese documento recogerá datos básicos; la investigación completa y el informe final podrían tardar unos 18 meses.
