Un reciente discurso en la Televisión Cubana ha encendido las alarmas sobre una posible vulnerabilidad en los vehículos eléctricos que se importan desde Estados Unidos.
Un profesor cubano, presentado por la propaganda oficial como un experto en la materia, alertó sobre los riesgos de hackeos electrónicos en estos vehículos, que podrían ser paralizados a distancia. “Este problema ha afectado a otros países como Rusia, Venezuela y China, y Cuba no está exenta de ser vulnerable a estos ataques”, destacó el académico.
La preocupación sobre los hackeos en vehículos eléctricos no es nueva. En otros lugares del mundo, los vehículos importados, especialmente aquellos con patente estadounidense, han sido objeto de ataques informáticos, refirió el mensaje de la televisión oficialista.
Estos vehículos dependen de sistemas de software que permiten la actualización remota y la habilitación de funcionalidades a través de suscripciones. Sin embargo, la conectividad remota y la complejidad del software hacen que estos vehículos sean susceptibles a ciberataques, que podrían comprometer tanto la funcionalidad como la privacidad de los usuarios.
Por otra parte, mencionó que “se están instalando puntos de carga y ninguno de ellos sabemos si cumple o no las regulaciones que hemos estudiado y que hemos establecido y que están aprobadas por el ministro de Transporte”.
Los vehículos eléctricos han experimentado avances significativos en los últimos años. Tecnologías como las baterías de estado sólido y las de litio-azufre han mejorado la eficiencia energética, mientras que la carga ultrarrápida permite cargar un vehículo del 10% al 80% en solo 8 minutos.
A la par de estos avances, la inteligencia artificial y los sistemas de conducción autónoma han optimizado la experiencia de conducción. Sin embargo, todo esto depende de un software sofisticado que requiere actualizaciones regulares.
Principales fabricantes de autos totalmente eléctricos en el mundo
Las ventas globales de vehículos totalmente eléctricos alcanzaron cifras récord en 2025, con 2.1 millones de unidades vendidas en septiembre y un total de 14.7 millones en los primeros nueve meses del año, lo que representa un aumento del 26% en comparación con 2024.
Se proyecta que para finales de 2025 se superarán los 20 millones de ventas, alcanzando el 24% del mercado de automóviles nuevos. China lidera el mercado con 9 millones de unidades, seguida por Europa con 3 millones y Norteamérica con 1.5 millones.
Tesla sigue siendo el líder global, con 1.8 millones de EV vendidos, seguida de cerca por BYD y Volkswagen, que han tenido un crecimiento notable, especialmente en China y Europa. El mercado se expande rápidamente gracias a incentivos gubernamentales, avances tecnológicos y mayor conciencia ambiental, con proyecciones de seguir creciendo en mercados emergentes.
| Posición | Empresa | Ventas 2024-2025 (aprox.) | Comentarios clave |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla, Inc. | Cerca de 1.8 millones BEVs | Principalmente Model 3 y Y, domina 46% del mercado US |
| 2 | BYD Company Ltd. | Cerca de 1.76 millones BEVs | Líder en China, fuerte integración vertical |
| 3 | Volkswagen | Muy fuerte en Europa | Primer puesto en Europa en 2025, crecimiento 78% |
| 4 | BMW Group | Elevadas cifras en Europa | Mantiene posición estable, con crecimiento moderado |
| 5 | Ford Motor Co. | Decenas de miles (Q2 2025) | Modelos como F-150 Lightning, con algunas caídas |
| 6 | General Motors | Igual que Ford en US | Crecimiento fuerte, foco en Chevrolet Equinox EV |
| 7 | Hyundai-Kia | Fuerte en Europa y Asia | Crecimiento rápido, múltiples modelos |
| 8 | Audi | Fuerte crecimiento Europa | Parte del grupo VW, fuerte incremento en ventas |
| 9 | Renault | Creciendo en Europa | Más competitiva con nuevos modelos eléctricos |
| 10 | Nissan | Disminución moderada | Histórico en EV, con el Leaf y nuevos lanzamientos |
