El sector turístico en Cuba sigue siendo una de las principales fuentes de ingresos del país, especialmente en la región de Matanzas, con destinos como Varadero a la cabeza. Sin embargo, la crisis económica generalizada complica la labor de los trabajadores del sector turístico, que se ubica entre los empleos más demandados por el acceso a divisas.
De acuerdo con el diario oficialista Girón, una de las principales problemáticas es el traslado de los trabajadores desde Matanzas o Cárdenas hacia Varadero. Ellos enfrentan crecientes dificultades que reflejan la ineficiencia del gobierno comunista en la gestión de la industria, generando un colapso en la organización y calidad de los servicios.
El caso de Wicho, un trabajador con 36 años de experiencia en el sector, ilustra claramente esta problemática. Este hombre, residente a 50 kilómetros de su centro de trabajo en Varadero, se ve obligado a madrugar todos los días para llegar a tiempo, enfrentando un caos logístico generado por la falta de transporte obrero que antaño funcionaba.
La escasez de guaguas y la falta de recursos han ocasionado horarios irregulares, lo que obliga a los trabajadores a improvisar para llegar a sus destinos. La empresa estatal Transmetro, encargada del transporte de los trabajadores turísticos, no ha logrado garantizar un servicio adecuado.
Según el director de Transmetro, la asignación de combustible, ya limitada, ha sido recortada aún más en los últimos meses. Esto ha reducido la disponibilidad de guaguas y ha aumentado los tiempos de espera, afectando el rendimiento de los trabajadores y, en consecuencia, la calidad del servicio ofrecido a los turistas. La falta de recursos técnicos, como neumáticos, baterías y piezas de repuesto, ha empeorado aún más la situación.
Los trabajadores, que deben esperar a veces hasta tres horas de ida y vuelta para agarrar el transporte, pierden horas de trabajo que luego deben reponer los sábados y domingos, pues los hoteles les exigen que estén todo al día.
A los que no lo hacen, se les ha hecho un descuento salarial, por lo cual luego llegan con desgano y ofrecen un servicio de calidad inferior para los turistas. A pesar de la gravedad de la situación, algunos funcionarios siguen minimizando los problemas, calificándolos de “retrasos” menores, sin reconocer la inestabilidad generalizada.
La falta de soluciones prácticas ha convertido al sistema de transporte en un obstáculo más que en una ayuda. Los choferes se niegan a recoger a los trabajadores o descargan en lugares no previstos, lo que genera mayor desorganización y malestar.
Aunque el Sindicato Provincial de Hotelería y Turismo ha propuesto la contratación de empresas como Transtur o incluso particulares para aliviar la carga, estas soluciones han sido ignoradas por los funcionarios de alto rango que deben emitir las autorizaciones.
El gobierno cubano, al monopolizar el sector turístico, ha dejado en evidencia su incapacidad para gestionarlo de manera adecuada. Los trabajadores, como Wicho, con años de experiencia, se ven atrapados en un sistema obsoleto que no les garantiza condiciones laborales mínimas ni un servicio adecuado para los turistas.
Cuba no cumple con las metas oficiales de arribo de turistas
En los últimos cinco años, Cuba no ha logrado cumplir con las metas oficiales de arribo de turistas. En 2021, el turismo colapsó a menos de 500.000 visitantes debido a la COVID-19; repuntó a 1.6 millones en 2022 y 2.4 millones en 2023, pero retrocedió a 2.2 millones en 2024 pese a expectativas de recuperación.
En 2025, acumula hasta octubre solo 1,48 millones (-20% interanual), encaminándose a cifras inferiores sin alcanzar la meta de 2.6 millones anunciada por MINTUR.
Esta disminución crónica, agravada por problemas logísticos, altos costos y competencia regional, evidencia el fracaso reiterado de los planes oficiales, que nunca se materializan en resultados reales.
