El Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) y la Corporación de la Aviación Civil Cubana S.A. (CACSA) emitieron un comunicado oficial fechado el 9 de febrero de 2026 para negar la escasez de combustible de aviación Jet A-1 en el aeropuerto internacional José Martí de La Habana.
Según la nota, los rumores que han circulado en redes sociales sobre el agotamiento total de las reservas son falsos. En tal sentido, indican que las operaciones aéreas en Cuba continúan con normalidad. Por el momento, no hay suspensión de vuelos a la Isla.
El comunicado refuerza que el suministro de combustible Jet A-1, esencial para las operaciones aéreas, sigue garantizado. Los aeropuertos internacionales de Cuba, incluyendo el Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana, cuentan con reservas suficientes para asegurar que los vuelos programados se lleven a cabo sin alteraciones.
No obstante, el IACC reconoce que se atraviesa por momentos complejos con “dificultades logísticas”, pero insiste en que el sistema de distribución de combustible sigue funcionando de manera eficiente.
Las aerolíneas, tanto nacionales como extranjeras, continúan operando en territorio cubano sin reportar cancelaciones masivas ni suspensiones de vuelos. Las autoridades cubanas aseguran que los rumores sobre una posible falta de combustible no han afectado la operatividad de las rutas aéreas.
El IACC hace un llamado a la población y la comunidad internacional a no dar crédito a rumores ni informaciones no oficiales. Cualquier actualización sobre el estado del transporte aéreo en Cuba será compartida de manera transparente a través de canales oficiales y medios de comunicación estatales.
En la tarde noche del pasado domingo 8 de febrero comenzó a circular una información del sistema internacional de NOTAM (un acrónimo en inglés de Notice to Airmen, traducido como Aviso a los Aviadores), que detallaba cómo en 24 horas Cuba se quedaría sin combustible y los aviones que volaran a la Isla no podrían cargar Jet A-1.
El sistema NOTAM se nutre de informaciones de los propios aeropuertos, por lo cual es muy probable que el anuncio (ahora calificado como falso) haya sido divulgado por las propias autoridades castristas.
En tal sentido, se divulgó rápidamente por las redes sociales, donde se especuló sobre la posibilidad de las aerolíneas de adaptarse, trayendo combustible adicional o realizando escalas en otros destinos cercanos como México o República Dominicana.
Esta escasez de combustible ocurre en el contexto de una presión económica creciente, especialmente tras la orden ejecutiva del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que amenaza con imponer aranceles a los países que suministren petróleo a Cuba, sumado a la suspensión de los envíos de petróleo desde Venezuela tras la captura de Nicolás Maduro.
Cómo se produce la turbosina (combustible de avión Jet A-1)
El combustible Jet A-1 se produce a partir del petróleo crudo mediante un proceso de refinación en varias etapas. Primero, el petróleo crudo se extrae y se lleva a una refinería, donde se destila para separar sus componentes, obteniendo el queroseno como base.
Luego, se somete a desulfurización para eliminar impurezas como el azufre, que podrían dañar los motores y causar contaminación. Después, se añaden aditivos para mejorar la seguridad y el rendimiento, como estabilizadores para evitar cristales a bajas temperaturas y agentes anticorrosivos.
Tras cumplir con estrictos controles de calidad, el combustible es almacenado y distribuido a los aeropuertos a través de oleoductos o camiones cisterna.
