Un trabajador por cuenta propia en Holguín mostró cómo instala paneles solares en triciclos eléctricos por un precio de hasta 800 dólares, con materiales incluidos. En un video de Facebook, que roza el millón de reproducciones, el cubano exhibe la batería del vehículo cargándose hasta un 80% solo con energía del sol.
Aldo Idael Carracedo Tamayo, un cuentapropista de Cueto, publicó un video donde enseña el vehículo dedicado al transporte de pasajeros con su caja controladora, el panel montado sobre el techo y la pantalla marcando el nivel de carga en ascenso.
“Esto es lo último en tecnología, aquí lo tienen. Mira la cajita controladora. Miren el panel puesto ahí arriba. Miren cómo carga el caballo. Ya tiene 80. Y aquí en la pantalla, 80… ya se acabó la cargadera con la corriente”, dice Carracedo Tamayo que, a juzgar por sus redes, se dedica al comercio e importación de vehículos.
Una solución a los apagones en toda Cuba
El negocio responde a una realidad que aplasta. En marzo de 2026, el sistema eléctrico nacional apenas generaba 1.140 megavatios cuando el país necesitaba 2.347. Esa brecha provocó apagones en Cuba que dejaron a oscuras provincias enteras durante horas.
Con la corriente convertida en lujo, cargar un vehículo eléctrico en casa se volvió una apuesta perdida. Los paneles solares en Cuba pasaron de ser curiosidad tecnológica a herramienta de supervivencia para miles de conductores.
No es un caso aislado. Hace poco se hizo noticia un panel BlueZone de 650 vatios adaptado a otro triciclo, y hasta apareció un bicitaxi que recarga su batería exclusivamente con energía solar.
Triciclos con panel solar: la respuesta popular al colapso del transporte en Cuba
Cuando las guaguas dejaron de circular en La Habana, el triciclo eléctrico llenó ese vacío. Se convirtió en el medio de transporte en Cuba más accesible para moverse por barrios y municipios donde el ómnibus estatal simplemente desapareció.
Ahora el siguiente paso lógico es no depender de un tendido eléctrico que falla a diario. Por eso la instalación de un panel solar en estos vehículos explotó como servicio entre los trabajadores privados.
El fenómeno no se limita al sector particular. Guantánamo anunció que usará triciclos con recarga solar para recoger basura, y a nivel nacional surgieron las llamadas solineras, estaciones donde los conductores recargan vehículos eléctricos con energía del sol.
El gobierno prometió en su momento desarrollar triciclos de alta tecnología con tres paneles fotovoltaicos. Pero la realidad muestra otra cosa: son los cuentapropistas quienes llevan la delantera.
Mientras el Estado planifica, un hombre con un panel, una cajita controladora y un video de 48 segundos resolvió lo que las instituciones no han podido. Esa imagen lo dice todo sobre cómo funcionan hoy los paneles solares en Cuba.
