Un tren de carga se descarriló este lunes en la Línea Hershey, en Mayabeque, provocando el derrame de miles de litros de miel a granel y daños a la infraestructura ferroviaria. El accidente ocurrió a las 3:10 p.m., en el kilómetro 53.800, cerca del apeadero de Jibacoa, cuando cuatro vagones del Tren Extra 946, procedente de Camagüey, se salieron de la vía.
De acuerdo con el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, el convoy trasladaba miel desde los centrales Batalla de las Guásimas y Carlos Manuel de Céspedes. Afortunadamente, nadie de la tripulación salió herido, pero los daños materiales son cuantiosos.
Rodríguez Dávila explicó que aunque la locomotora no sufrió daños, sí se afectaron unos 400 metros de vía y 300 traviesas, además de la pérdida parcial de la carga y los daños a los vagones volcados.
De inmediato, las autoridades locales, la Unión de Ferrocarriles de Cuba y las empresas FERROAZUC y Ferrocarriles Occidente enviaron brigadas para comenzar a recuperar la mayor cantidad de miel posible. El cliente que iba a recibir el cargamento también fue notificado sobre el percance. Asimismo, se movilizó a personal especializado para que comience la reparación de la línea férrea que de momento está cerrada a la circulación de otros trenes.
En redes sociales, los cubanos reaccionaron con indignación. Algunos usuarios, como Adrián González, sugirieron la posibilidad de sabotaje. Otros, como Jonny Pablo Morrison, desmintieron esas versiones y señalaron que la falta de mantenimiento crónico de la red ferroviaria es lo que provoca reiterados accidentes.
En ese sentido, Yoandris Arias y otros comentaron que la ruta llevaba años sin recibir reparaciones, mientras que usuarios como Orestes Guerra apuntaron a una “autosabotaje” por abandono del Estado. La discusión mostró el descontento popular ante lo que muchos consideran negligencia del gobierno en la inversión en el sector ferroviario.
Para voces como la de Jenne Díaz, el verdadero sabotaje es el desvío de recursos hacia viajes de lujo de la élite gobernante, mientras se descuida la infraestructura nacional. Otros, como Lisan Al-Gaib, afirmaron que el accidente es consecuencia directa del incumplimiento de los planes de mantenimiento y el desvío de fondos.
El incidente se suma a una serie de descarrilamientos registrados en los últimos meses en Cuba, lo que ha generado alarma entre especialistas y usuarios. Algunos señalan que los trenes de carga y pasajeros circulan en condiciones precarias, sin equipos adecuados de seguridad ni inspección regular de las vías.
Otros descarrilamientos recientes en Cuba
En los últimos meses, Cuba ha sufrido varios descarrilamientos ferroviarios que han generado alarma sobre la seguridad del sistema. El 8 de diciembre de 2024, un tren cargado con 60,000 litros de petróleo crudo se descarriló en Guayos, Sancti Spíritus, provocando un derrame que puso en riesgo los pozos de agua potable de la comunidad.
Semanas antes, el 29 de septiembre de 2024, otro descarrilamiento afectó la Línea Central, cerrando temporalmente la vía entre Jovellanos y Quintana en Matanzas, lo que dejó a cientos de pasajeros varados. El ministro de Transporte reconoció la “tensión máxima” del sistema debido al deterioro de la infraestructura.
En otros incidentes, el 16 de agosto de 2025, el tren No. 16 que cubría la ruta Holguín-La Habana sufrió un descarrilamiento parcial al llegar a la Estación Central, aunque sin víctimas. Estos sucesos han puesto de manifiesto la urgente necesidad de mejorar el mantenimiento de las vías y la infraestructura ferroviaria en Cuba.
