El transporte público en La Habana se encuentra en crisis total tras la escasez crónica de combustible que afecta a casi todos los microbuses GAZelle. Según los últimos reportes, la falta de recursos energéticos ha dejado fuera de servicio a la mayoría de estos vehículos, lo que ha generado incertidumbre y malestar en la capital.
De acuerdo con el perfil de Facebook Transportación Habana TH, solo un pequeño grupo de GAZelle se encuentra en funcionamiento, con limitaciones significativas. Estos microbuses operan de manera intermitente, realizando solo los viajes que el combustible disponible permite, sin cumplir con la totalidad de las rutas planificadas en el día
El déficit de combustible no es un fenómeno reciente, pero tras la caída de Nicolás Maduro y el control que ahora ejerce Donald Trump sobre los recursos petroleros de Venezuela, la situación es grave para Cuba.
Hace un año, el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, ya había alertado sobre la insuficiencia de combustible para más del 60% de la flota de GAZelle, que en ese entonces contaba con 435 vehículos en funcionamiento. Además, las continuas averías en estos microbuses han empeorado la situación, dejando muchas rutas inutilizables.
La importación de nuevos microbuses chinos Foton, que fueron adquiridos a mediados de 2025, tampoco ha sido una solución efectiva, ya que estos vehículos presentan fallos mecánicos desde su puesta en funcionamiento.
Gacelas sí funcionan por la noche, pero a precios inaccesibles para la mayoría
Los habitantes de La Habana, afectados por la falta de transporte, han comenzado a expresar su malestar en las redes sociales. Muchos advierten que, a pesar de la escasez durante el día, se ha reportado que algunas GAZelle operan de noche, a partir de las 9:00 pm.
Este servicio nocturno ha generado controversia, ya que los precios de los pasajes han aumentado considerablemente, con tarifas que oscilan entre 300 y 500 pesos, dependiendo de la ruta.
Los usuarios han señalado la aparente contradicción de que, a pesar de la escasez de combustible para el servicio diurno, las GAZelle continúan operando durante la noche. Esto es posible, pues los choferes son los que compran el combustible para operar a esas horas.
La crisis de transporte en La Habana es solo una muestra de los problemas más amplios que enfrenta el sistema de transporte en Cuba, y la agudización de la crisis energética.
Según datos oficiales, cerca de 600.000 pasajeros utilizan transporte público en La Habana cada día en condiciones “normales” de operación (antes del colapso profundo del sistema).
