La publicación del calendario de trenes nacionales para agosto de 2026 desató nuevas denuncias de corrupción y reventa de pasajes en Cuba, donde varias rutas hacia el oriente operarán con una sola salida cada 16 días debido a la crisis de combustible, locomotoras y piezas de repuesto.
La programación, difundida por la página estatal Rutas Nacionales, confirma que los servicios hacia Santiago de Cuba, Guantánamo, Holguín y Bayamo-Manzanillo continuarán bajo severas restricciones durante el próximo mes.
Una salida cada 16 días hacia el oriente
El tren número 15 con destino a Holguín tendrá una sola salida durante todo agosto, programada para el día 16. Las demás rutas orientales mantendrán una frecuencia similar, muy inferior a la registrada en años anteriores.
La publicación oficial agradeció el esfuerzo de los trabajadores ferroviarios para sostener el servicio. Sin embargo, decenas de usuarios respondieron que conseguir un boleto por las vías establecidas se ha convertido en una tarea casi imposible.
Varios cubanos aseguraron haber acudido repetidas veces a las oficinas de reservación sin encontrar capacidades disponibles. Una pasajera afirmó que tuvo que visitar tres veces una oficina de La Habana para intentar regresar a Guantánamo.
Las quejas cuestionan el destino de los boletos y la falta de información sobre los criterios utilizados para distribuirlos. Los usuarios también señalaron que la escasez facilita la aparición de intermediarios y vendedores ilegales.
Ofrecen dos pasajes por 20.000 pesos
La polémica aumentó cuando una persona ofreció en los comentarios de la propia publicación dos boletos por 20.000 pesos cubanos. La cifra supera ampliamente el precio oficial y resulta inalcanzable para gran parte de la población.
La oferta reforzó las sospechas sobre un mercado paralelo de pasajes, mientras los viajeros con necesidades familiares, médicas o laborales no logran obtenerlos mediante los canales oficiales.
En junio, el Ministerio del Transporte eliminó la venta libre de boletos para los trenes nacionales de larga distancia. También suspendió su comercialización mediante la aplicación Viajando.
Un sistema marcado por la discrecionalidad
Los pasajes son asignados ahora por comisiones provinciales y municipales que evalúan la supuesta urgencia de cada solicitud. Las autoridades sostienen que el mecanismo permite priorizar casos sociales.
No obstante, los usuarios consideran que el sistema carece de transparencia, otorga poder discrecional a funcionarios y crea condiciones para el favoritismo, el desvío de capacidades y la corrupción.
La Empresa de Trenes Nacionales de Pasajeros opera apenas 16 trenes mensuales, frente a los 62 servicios que llegó a ofrecer en años anteriores. La reducción refleja el deterioro de un transporte público incapaz de cubrir las necesidades de movilidad entre provincias.
