El gobierno de Estados Unidos puso en marcha una ofensiva contra las Academias de Entrenamiento para Conductores Comerciales (CDL, por sus siglas en inglés) acusadas de incumplir requisitos federales.
Según el anuncio, estas escuelas otorgaban certificaciones a personas sin un dominio suficiente del inglés, operaban sin instructores autorizados y mantenían instalaciones que no cumplían con los estándares exigidos.
🚨IT’S HAPPENING.
✅ 110 trucking schools shut down (5,000+ truckers “trained” who could not speak English)
✅ 160+ more removed for failing @FMCSA standards⁰✅ Nationwide audit of skill testers launchedNO ENGLISH, NO TRUCKING, NO FRAUD.
We’re not done yet. Let’s make sure… pic.twitter.com/NYlsXv0lZq
— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) August 31, 2026
El reporte señala que 270 escuelas de formación comercial quedaron fuera del sistema federal de proveedores de entrenamiento. De ellas, 110 fueron suspendidas de manera inmediata por ser consideradas las mayores infractoras, mientras otras 160 quedaron bajo revisión por fallas graves en sus procesos de enseñanza.
La medida fue presentada por el secretario de Transporte, Sean Duffy, quien aseguró que el objetivo es proteger la seguridad en las carreteras y evitar que conductores sin la preparación adecuada operen vehículos de gran tonelaje.
Escuelas bajo investigación por fallas en la formación de camioneros
Según el Departamento de Transporte, las 110 academias incluidas en el primer grupo fueron identificadas porque habrían certificado al menos a diez conductores que posteriormente fueron detenidos en inspecciones de carretera por no cumplir con el requisito federal del idioma.
En conjunto, esas escuelas estarían relacionadas con aproximadamente 5.000 casos de conductores comerciales señalados por no haber superado las evaluaciones lingüísticas requeridas.
El segundo grupo, compuesto por 160 instituciones, enfrenta acusaciones diferentes. Entre las irregularidades mencionadas por las autoridades aparecen instructores sin certificación, registros de exámenes desaparecidos, supuestas aulas que no eran espacios adecuados para impartir clases y terrenos insuficientes para practicar maniobras con camiones de carga.
El gráfico divulgado por la Casa Blanca resumió las principales fallas detectadas: ausencia de documentos de prueba, falta de espacio de aula, instructores sin licencia y pistas de entrenamiento que no cumplían las condiciones necesarias.
Dariel Fernández respalda la medida y apunta a las escuelas de Miami-Dade
El anuncio federal tuvo repercusión inmediata en Miami-Dade, donde el recaudador de impuestos Dariel Fernández expresó su respaldo a la decisión del secretario Sean Duffy.
I strongly support the action announced by U.S. Transportation Secretary Sean Duffy to crack down on 110 driving schools tied to approximately 5,000 English-language proficiency violations involving commercial drivers. Operating a commercial motor vehicle is a serious… pic.twitter.com/FfO5kqaXSG
— Dariel Fernandez (@darielfernandez) September 1, 2026
“Apoyo firmemente la acción anunciada por el secretario de Transporte Sean Duffy contra 110 escuelas de manejo vinculadas a aproximadamente 5.000 violaciones de dominio del inglés en conductores comerciales”, escribió Fernández.
El funcionario afirmó que operar un vehículo comercial implica una responsabilidad elevada y advirtió que los atajos, el fraude o el incumplimiento de las normas pueden poner vidas en peligro. “Esto apenas empieza”, añadió Fernández en un mensaje dirigido a las escuelas y operadores relacionados con el proceso de formación y licencias.
El recaudador señaló que Miami-Dade no permitirá que instituciones privadas manipulen el sistema de certificación ni comprometan la seguridad pública. También recordó que su oficina ha participado en investigaciones relacionadas con irregularidades en exámenes, auditorías y procesos vinculados con academias de manejo.
El requisito del inglés vuelve al centro del debate nacional
Duffy defendió la aplicación de la norma federal que exige a los conductores comerciales comprender inglés suficiente para desempeñar su trabajo. “Hay que hablar inglés para operar un vehículo comercial motorizado. Yo no creé esa regla. El presidente Trump no la creó. Esa regla está vigente desde hace décadas”, afirmó.
El requisito busca que los camioneros puedan interpretar señales de tránsito, comunicarse con agentes durante inspecciones y responder adecuadamente ante emergencias en carretera.
Florida también endureció sus procedimientos. Desde el 6 de febrero de 2026, todos los exámenes de licencia en el estado, incluidos los comerciales y no comerciales, comenzaron a realizarse exclusivamente en inglés.
La discusión ganó fuerza después de accidentes graves relacionados con vehículos comerciales. En Florida, uno de los casos más recordados ocurrió en agosto de 2025 en el Turnpike, donde las autoridades cuestionaron las condiciones bajo las cuales algunos conductores habían obtenido sus credenciales.
