Proveedores de Estados Unidos han enviado aproximadamente 30.000 barriles de petróleo a Cuba en lo que va de año, según un reporte de la agencia Reuters.
Se trata de los primeros suministros que se hacen directamente al sector privado, que quedó fuera de las sanciones de la administración de Donald Trump y, a la misma vez, fueron autorizados por el régimen castrista a comprar el combustible que consumen para sus actividades.
Este envío, equivalente a 1,27 millones de galones (4,8 millones de litros) de combustible, fue autorizado por el Departamento de Estado, como parte de una estrategia dirigida a beneficiar a las pequeñas y medianas empresas privadas (Mipymes) en un intento por aislar aún más al régimen comunista.
El Estado cubano no recibe una importación de combustible desde el 9 de enero pasado, cuando el último cargamento llegó desde México. Trump amenazó a finales de enero con aranceles para quienes sean proveedores de petróleo a la Isla.
Sin embargo, la administración republicana decidió hacer una excepción para el sector privado, al autorizar la exportación de petróleo y productos derivados únicamente para las empresas no afiliadas al gobierno ni al sector militar.
La venta se realiza por medio de isotanques y no en grandes supertanqueros de hidrocarburos, pues para la descarga sí se necesitaría la infraestructura energética y logística del régimen castrista.
La mayoría de los isotanques enviados desde EEUU contienen diesel, mientras que la gasolina constituye solo el 1% de los envíos.
Hasta ahora, los 30.000 barriles importados por el sector privado son una fracción ínfima de las necesidades energéticas de Cuba, donde se requerían hasta 100.000 barriles diarios para alimentar las plantas de energía y cubrir la demanda de combustibles para vehículos y aeronaves.
No obstante, según explica Reuters, desde febrero, los envíos de combustible al sector privado cubano han ido en aumento. De acuerdo con datos de seguimiento de embarcaciones, 61 barcos de carga que transportan productos variados, incluyendo combustible, han llegado a Cuba en lo que va del año.
La mayoría de estos barcos descargan en el puerto de Mariel, ubicado al oeste de La Habana. Gracias a los envíos de combustible, algunas empresas privadas en Cuba, como panaderías y supermercados, han logrado reanudar sus operaciones, que se habían visto gravemente afectadas por la escasez total de combustible.
Para poder importar, las Mipymes deben cumplir estrictamente con las regulaciones impuestas por las autoridades cubanas y estadounidenses, las cuales prohíben la reventa del combustible. Solo pueden utilizarlo para sus operaciones productivas o de servicios.
¿Cuánto cuesta importar combustible de EEUU a Cuba?
Según el economista cubano Pedro Monreal, el suministro marítimo de combustible en ISO tanques es común en la región del Caribe, pero es muy caro.
El costo varía entre 0.09 y 0.19 dólares por litro, lo que representa hasta cinco veces más caro que el transporte en buques tanques, cuyo costo oscila entre 0.018 y 0.037 dólares por litro.
Según informaciones circulando en las redes sociales, en la zona del Mariel se estaría ofreciendo combustible a un precio de entre 2,50 y 3,50 dólares por litro, lo que equivale a un costo de entre 1.500 y 1.750 pesos cubanos por litro.
que comico EU siempre ayudando a cuba cuando tiene problemas y los politiqueros de miami luchando de mentira por la libertad de cuba son unos payasos que an vivido del cuento de la libertad de cuba dan ASCO
Q sector privado?si todas las mipimes son testaferros de la dictadura