El 20 de enero de 2026, entrará en vigor una nueva actualización de la Tasa de Peaje en la carretera Vía Blanca Matanzas–Varadero, que duplicará las tarifas actuales. Esta medida, establecida bajo el marco de la Ley 113 del Sistema Tributario, busca aumentar los ingresos fiscales en un contexto de crisis económica y quiebra casi total de las finanzas públicas.
El régimen castrista aspira a que el cobro del peaje sea una de las principales adecuaciones tributarias propuestas para el año 2026, con el objetivo de reforzar los ingresos al presupuesto del Estado y supuestamente mejorar la infraestructura vial, aunque no ha estado exento de críticas.
Nuevas tarifas de peaje y medidas de bonificación
A partir del 20 de enero de 2026, la tarifa de peaje para las motocicletas, autos, jeeps, paneles y camionetas será de 80 pesos cubanos (CUP) por cada pase. Adicionalmente, se cobrarán 20 CUP extra por cada arrastre. Es decir, si lleva remolque. Por su parte, los microbuses, ómnibus, camiones y cuñas deberán pagar 160 CUP y 40 CUP por cada arrastre.
Este incremento, que es dos veces mayor que las tarifas anteriores, también ratifica las exenciones y bonificaciones para ciertos grupos. Los residentes de las localidades de La Conchita, Boca de Camarioca, Santa Marta y Varadero, que son los que más utilizan la vialidad, podrían solicitar un descuento del 70% en el pago de la tarifa.
Además, aquellos conductores que paguen por adelantado sus tarifas recibirán descuentos de entre el 5% y el 10%, dependiendo del valor invertido en las tarjetas de peaje.
Reacciones de la población ante el aumento
El aumento de la tarifa ha generado un amplio malestar en la población, particularmente entre los trabajadores y residentes de los municipios cercanos. Usuarios como Yoandy García han expresado su preocupación, destacando que el peaje afecta a quienes utilizan la carretera de manera cotidiana, no solo a los turistas.
“Con este incremento, quienes viven en la zona tendrán que gastar más del 75% de su salario solo para transitar por esta carretera”, afirmó García. Además, comentó que el costo de transporte se verá reflejado en un incremento de tarifas en el transporte público.
Otros ciudadanos, como Jorge García y Yanelis Padilla, criticaron la falta de mejoras en la infraestructura vial, a pesar de los aumentos previos en las tarifas. “La carretera no ha mejorado y el servicio sigue siendo deficiente”, mencionó Padilla, sugiriendo que los recursos recaudados no se destinan de manera eficiente a la mejora de las vías.
El gobierno asegura que las recaudaciones del peaje se destinarán al Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, con el fin de contribuir a la recuperación y sostenibilidad de la infraestructura vial. Sin embargo, ciudadanos como Gilber Herrera han cuestionado la transparencia en el uso de estos recursos, sugiriendo que no se ha reflejado una mejora real en las condiciones de la carretera desde la implementación de estos peajes.
“El dinero recaudado no se ha utilizado para mejorar las condiciones de la vía. Los accidentes aumentan y la infraestructura sigue deteriorándose”, señaló Herrera.
El peaje de la carretera entre Matanzas y Varadero existe desde hace décadas. Fue construida primero en los años 50 y ampliada posteriormente. El tramo gravado de la Vía Blanca se cobra desde la década de 1990, siendo la única autopista de Cuba con un tramo donde se aplica un peaje regular.
