El petrolero ruso Universal, objeto de sanciones por parte de Estados Unidos, la Unión Europea y el Reino Unido, mantiene hoy un rumbo incierto en el Atlántico Norte y pone en duda su llegada a Cuba.
El buque, que transporta un cargamento vital de crudo para la maltrecha red eléctrica de la isla, navega con lentitud y en una dirección que lo aleja momentáneamente del Caribe.
Según los datos de monitoreo marítimo de marinetraffic.com, la embarcación se localizó en las coordenadas 31.077833 N, -51.449000 W. Esta posición sitúa al navío a unos 3.175 kilómetros de La Habana.
El sistema de identificación automática (AIS) registró una velocidad de apenas 3,4 nudos y un rumbo de 323 grados, vector orientado hacia el noroeste.
Esta trayectoria sugiere un alejamiento de las rutas directas hacia las refinerías cubanas. De corregir su rumbo de inmediato y mantener su velocidad actual, el Universal tardaría aproximadamente 21 días en atracar en la capital cubana.
El cálculo es hipotético, pues no considera factores meteorológicos, corrientes marinas ni posibles maniobras operativas adicionales.
La ambigüedad en la navegación ocurre tras el compromiso de Moscú de sostener el suministro energético a su aliado caribeño.
Las autoridades rusas confirmaron que este es el segundo envío de gran escala en lo que va de año. No obstante, expertos del sector advierten que la carga solo cubriría entre siete y diez días del consumo nacional de la isla.
Estimaciones iniciales preveían el arribo del Universal al Caribe para el 29 de abril. Sin embargo, el comportamiento errático y la baja velocidad actual dificultan el cumplimiento de ese cronograma.
Esta dilación agrava la crisis de un país donde el gobierno admite disponer de combustible para cubrir solo la mitad de la demanda eléctrica.
El factor geopolítico también emerge como una posible causa del retraso. La Licencia General 134A de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de Estados Unidos prohíbe transacciones con petróleo ruso bajo jurisdicción estadounidense que involucren a Cuba.
Precedentes recientes, como el desvío del buque Sea Horse, refuerzan la tesis de presiones externas. Analistas internacionales no descartan que Washington haya enviado señales para condicionar la descarga del crudo.
Aunque la administración de Donald Trump permitió anteriormente la llegada del buque Anatoly Kolodkin por razones humanitarias, aquel evento se consideró una excepción política y no un cambio en la política de sanciones vigentes.
La vulnerabilidad de Cuba ha crecido tras la caída drástica del suministro proveniente de Venezuela y la suspensión de ventas por parte de México. La dependencia del crudo ruso es ahora casi total. Sin embargo, la propia producción de Rusia ha registrado su mayor caída en seis años, lo que genera dudas sobre la sostenibilidad de estos envíos.
La falta de un destino declarado en los registros de navegación del Universal alimenta las interrogantes sobre su misión final. El buque podría estar ajustando su ruta por necesidades técnicas o enfrentando restricciones directas en alta mar. Por ahora, el sistema de geolocalización no muestra una intención clara de aproximarse a las costas cubanas.
La situación energética en la isla se mantiene en niveles críticos, con apagones que afectan diariamente a millones de personas. El gobierno cubano depende de la llegada de este tipo de embarcaciones para estabilizar un sistema eléctrico al borde del colapso. Cada jornada de retraso en el océano incrementa la presión social y económica en el país.
El Universal permanece bajo vigilancia constante de organismos internacionales y plataformas de rastreo. La comunidad energética observa si el buque retomará el rumbo sur o si la carga será desviada a otros mercados.
Además, la transparencia en sus operaciones sigue siendo nula, manteniendo el estatus de “destino desconocido” en sus bitácoras digitales.
