Planean reparación del pedraplén de Cayo Santa María porque es muy importante para el turismo

El viaducto se extiende por 48 kilómetros sobre el mar y conecta varios cayos, incluidos Cayo Las Brujas, Cayo Ensenachos y Cayo Santa María. (Captura de pantalla © My Trips – YouTube)

En el año 2024 se planea una reparación del pedraplén entre Caibarién y Cayo Santa María, al norte de la provincia de Villa Clara, porque es muy importante para el turismo al dar acceso vial a más de 13.000 habitaciones de hotel.

De acuerdo con un comunicado del Ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, la carretera es de suma importancia para el país, tanto así que su administración corresponde al ministerio y no a la provincia donde está enclavada.

En ese sentido, el dirigente nacido en Santa Clara, prometió que la reparación incluirá la renovación del puente 9 y la instalación de 6.500 m³ de escolleras, reforzando así la seguridad de esta impresionante obra de ingeniería. Además, se prevé la construcción de un kilómetro de defensas y la aplicación de 4.000 toneladas de hormigón asfáltico caliente.

El viaducto se extiende por 48 kilómetros sobre el mar y conecta varios cayos, incluidos Cayo Las Brujas, Cayo Ensenachos y Cayo Santa María, convirtiéndose en el pedraplén más largo de Cuba. Actualmente, tiene más de 30 años de explotación.

La vía tiene una caseta de cobro de peaje, dinero que en teoría está destinado a realizar acciones constructivas y de mejora continua del pedraplén. Sin embargo, la carretera no está en buen estado y son bastantes los accidentes de tránsito que se reportan en la zona.

Cayo Santa María tiene una amplia oferta turística y recientemente ha comenzado a ser utilizado para promover festivales como el Santa María Music Fest. El objetivo es expandir la llegada de turistas ante la crisis que atraviesa el sector. Para el 2024 está previsto el desarrollo de primer gran festival LGBTI de la Isla.

Una de las principales preocupaciones durante la construcción del pedraplén fue su impacto en el ecosistema marino. Para mitigar los efectos negativos, se incluyeron en el diseño varios canales de flujo para permitir el intercambio de agua y preservar la vida marina. Sin embargo, expertos estiman que no tiene suficientes pasos de agua a lo largo de sus 48 kilómetros.

No obstante, el pedraplén fue galardonado con el Premio Puente de Alcántara en 1999. Este es un reconocimiento importante en el ámbito de la ingeniería civil, otorgado por la Fundación Puente de Alcántara, cuando se pretenden destacar proyectos notables en el mundo de habla portuguesa y española, reconociendo aquellos que combinan excelencia técnica con integración en el entorno natural y social.