El 10 de marzo de 2026, dos personas fueron detenidas en el Parque El Curita, en el municipio de Centro Habana, por ejercer de forma ilegal como “gestores de pasaje”, una actividad más conocida como bukenkes.
Esta práctica ha crecido en visibilidad a medida que la crisis del transporte en La Habana empeora, obligando a muchos ciudadanos a depender de servicios de transporte privado no regulados.
Los detenidos, que no ha sido identificados y en las fotografías se les tapa su rostro, fueron sorprendidos en plena actividad ilícita por el jefe de tránsito de la Policía Nacional (PNR) Alain Blanch Aldana, quien lideró el operativo.
Los arrestados se dedicaban a alterar los precios del servicio de boteo particular, una práctica ilegal que perjudica a los habitantes de la ciudad que, en medio de la escasez de transporte público, dependen de estos medios de transporte informales.
La PNR trasladó a los detenidos a la estación de Centro Habana, donde recibieron una multa total de 24.000 CUP, desglosada en 16.000 CUP por el Decreto 91 y 8.000 CUP por el Decreto 30.
El incidente ha generado una variedad de opiniones entre los habitantes de la capital cubana. Mientras algunos consideran que las multas son un paso positivo para combatir las ilegalidades en el transporte, muchos argumentan que los “bukenkes” son solo una consecuencia de la crisis del transporte que el gobierno no ha logrado resolver.
La ciudad sigue enfrentando apagones y escasez de combustible, lo que complica aún más la situación del transporte público.
En las redes sociales, los ciudadanos expresaron su frustración. Yoryana Morffi comentó irónicamente sobre el hecho de que la redada fuera de noche, señalando que durante el día, el Parque El Curita está mucho más concurrido.
Por otro lado, Jennifer Martínez subrayó que el verdadero problema no son los gestores de pasaje, sino la falta de transporte garantizado por el gobierno, que ha dejado a la población a merced de precios inflados por los boteros.
“Los precios no están así por esos dos señores, están así porque el transporte es un lujo, porque no hay garantías y porque el gobierno no hace nada”, añadió Martínez, señalando la relación directa entre la escasez de recursos y el aumento de precios en los servicios privados de transporte.
Además, resaltó la insostenibilidad de la situación, donde la policía no puede resolver el problema simplemente multando a los involucrados, cuando la verdadera solución pasa por una gestión eficiente del sistema de transporte.
Las multas impuestas a los bukenkes tienen como objetivo frenar la especulación en el mercado del transporte informal, pero, según la opinión de varios comentaristas, estas no abordan la raíz del problema.
Otros usuarios de redes sociales, como Eduardo Pitity Gonzales, recordaron que los bukenkes han sido parte del panorama de transporte en Cuba desde hace mucho tiempo, pero que es la falta de un sistema de transporte eficiente y la escasez de combustible lo que ha perpetuado este fenómeno.
Algunos ciudadanos se preguntan a dónde irá a parar el dinero recaudado por las multas.
