Proyecto experimental busca modernizar el colapsado sistema de ambulancias en La Habana

La próxima semana comenzará un programa experimental de servicio de ambulancia en La Habana. Se trata de la circulación de 15 nuevas unidades de emergencia con tecnología moderna y operadas entre el Ministerio de Salud Pública, el Ministerio del Transporte y el Gobierno de La Habana.

El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, afirmó que esta iniciativa surge de acuerdos firmados durante la Feria Internacional de Transporte y Logística celebrada en abril pasado e incluye la participación de la empresa mixta MCV Comercial S.A., encargada de la propiedad, operación y mantenimiento de los vehículos.

Las ambulancias estarán dotadas de sistemas GPS para garantizar un uso eficiente y seguro, además de contar con choferes capacitados. Por su parte, el Ministerio de Salud Pública, mediante SERVISAP, proporcionará el personal médico y el equipamiento necesario para la atención en emergencias, mientras que el Sistema Integrado de Urgencias Médicas (SIUM) gestionará la contratación del servicio de transporte.

Sin embargo, a pesar del entusiasmo oficial, este proyecto plantea dudas sobre su impacto real. Actualmente, La Habana, con más de 2 millones de habitantes, enfrenta un sistema de salud pública colapsado, donde los tiempos de espera y las carencias materiales son una constante.

Usuarios en redes sociales y medios de prensa independientes han denunciado varias veces la demora de las unidades del SIUM cuando son solicitadas. En ocasiones tardan en llegar porque pocas se encuentran en operación a causa de la falta de combustible o por desperfectos mecánicos.

En este contexto, 15 ambulancias nuevas representan apenas un paliativo para las necesidades existentes. Los residentes de la capital han recibido la noticia con una mezcla de esperanza y escepticismo. Si bien ven esta iniciativa como un intento de modernizar un servicio esencial, también se preguntan si se podrá mantener de forma efectiva a largo plazo.

“Hace falta que los choferes la cuiden y no las cojan para otra cosa, que no sea el servicio de hospitales, espero que no las usen como taxis como las otras ambulancias. Hace falta un riguroso control de ellas y su personal”, comentó el internauta Antonio González Castillo.

Por su parte, el usuario Lismer Prieto agregó: “Todo eso está muy bien, yo diría que requetebién, pero vamos a ver cuánto duran esos equipos, los japoneses donaron 100 camiones recolectores de basura para la capital, ¿cuántos quedan disponibles?, ¿cuántos ómnibus articulados y rígidos había en 2012?, y ¿cuántos quedan hoy?, nada”.

El mantenimiento adecuado de los vehículos y la coordinación entre las entidades involucradas serán factores determinantes para que el proyecto no termine como otro ejemplo de buenas intenciones que se quedan en el camino.