La aerolínea rusa Nordwind Airlines anunció el inicio de una nueva ruta entre Moscú y Holguín, que comenzará a operar a partir del próximo 29 de octubre. Este servicio se presenta como una estrategia del gobierno cubano y la industria turística para recuperar el mercado ruso, que ha visto una drástica disminución en los últimos meses.
La nueva conexión aérea se produce en un contexto donde el turismo ruso en Cuba ha sufrido un golpe considerable debido a factores económicos y geopolíticos. Según un informe del periódico oficialista ¡Ahora!, la aerolínea gestionará los vuelos en modalidad de paquetes turísticos a través del turoperador Pegas.
Este anuncio llega poco después de que el grupo Cosmos Hotel, el principal operador hotelero de Rusia, firmara un acuerdo con el conglomerado militar cubano Gaviota S.A. para gestionar el hotel Sierra Cristal en la playa Ramón de Antilla, en Holguín.
La iniciativa busca diversificar la oferta turística en una de las provincias más afectadas por la crisis económica del sector. Sin embargo, la decisión de Nordwind de retomar los vuelos hacia Holguín no es la primera.
Entre 2017 y 2020, la aerolínea Royal Flight, en asociación con el turoperador Coral Travel, gestionó vuelos entre Moscú y la ciudad cubana. Esta ruta fue suspendida debido a la pandemia de COVID-19, lo que afectó gravemente la conectividad aérea internacional hacia la Isla.
La ruta aérea entre Moscú y Holguín, Cuba, abarca aproximadamente 9.500 kilómetros y tiene una duración estimada de 12 horas y 10 minutos en vuelos directos. Los vuelos suelen operar a altitudes de crucero entre 30.000 y 40.000 pies (9.144 a 12.192 metros), dependiendo de la aeronave y las condiciones meteorológicas. La ruta es operada principalmente por aviones de fuselaje estrecho, como el Boeing 737 y el Airbus A320, adecuados para vuelos de mediana distancia.
Otras aerolíneas se van de Cuba
Contrario a las empresas rusas, posiblemente presionadas por Vladímir Putin, en los últimos meses varias aerolíneas han suspendido o reducido sus vuelos a Cuba debido a la baja demanda y los altos costos operativos.
LATAM Airlines, por ejemplo, canceló su ruta entre Lima y La Habana debido a la nueva Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, que aumenta los costos operativos. Además, Delta Air Lines también ha anunciado la suspensión de sus vuelos hacia Cuba.
Las aerolíneas que aún mantienen rutas hacia Cuba, como American Airlines, Delta y Southwest, han tenido que ajustar sus horarios y reducir el número de vuelos. La reducción de la demanda refleja la creciente incertidumbre económica que afecta a la población cubana, tanto en la isla como en la diáspora.
Estas decisiones reflejan la difícil situación económica en Cuba, que ha afectado la viabilidad de las conexiones aéreas internacionales. La caída en la demanda, sumada a las restricciones de viaje impuestas por Estados Unidos, ha empeorado la situación.
