Varios cambios se han implementado en los vuelos a Cuba por la grave escasez de combustible de avión que afecta al país. Muchos de los vuelos intercontinentales tienen que modificar sus itinerarios, pero todavía se rehúsan a abandonar las rutas hacia La Habana desde España, Francia o Portugal.
Por ejemplo, a partir del 10 de febrero, Air Europa ha anunciado que sus vuelos entre Madrid y La Habana realizarán una escala en Santo Domingo, República Dominicana, para repostar combustible. Esta medida también se repetirá el 11 y 12 de febrero, lo que provocará cambios en los horarios de los vuelos, y obliga a los pasajeros a mantenerse atentos a las modificaciones.
Iberia, por su parte, ha activado una “flexibilización de tarifas” para permitir a los clientes con billetes ya emitidos realizar cambios voluntarios en sus viajes debido a las dificultades para abastecerse de combustible en Cuba.
Sin embargo, la aerolínea aún no ha confirmado modificaciones ni cancelaciones en sus vuelos entre Madrid y Cuba. Iberia continúa monitorizando la situación para tomar las decisiones necesarias en función de la evolución del problema.
Air France ha optado por mantener su ruta hacia La Habana, pero con una escala técnica en otro país del Caribe, para repostar combustible. Esta medida podría ser adoptada por otras aerolíneas europeas que se enfrentan a la escasez de combustible.
Además, fuentes de World2Fly han confirmado que están evaluando el impacto de la crisis en sus operaciones. Por su parte, Iberojet no tiene vuelos operativos con Cuba actualmente, pero ha mantenido abierta la venta de boletos para vuelos previstos a partir de marzo, entre Lisboa y Santa Clara.
El déficit de combustible Jet A-1 ha afectado a todos los aeropuertos internacionales de Cuba, incluidos los de La Habana, Varadero, Santiago de Cuba y Cienfuegos. Las aerolíneas deben realizar paradas adicionales en otros países para reabastecerse, lo que podría aumentar los costos operativos. La crisis energética continúa afectando tanto a las aerolíneas internacionales como a los pasajeros, quienes buscan alternativas para sus viajes.
La escasez de turbosina afectará principalmente a los vuelos de larga distancia, mientras que las rutas cortas seguirán operando sin grandes inconvenientes. Los vuelos entre Estados Unidos y Cuba, como el de Miami-La Habana, no se verán gravemente impactados, ya que los aviones que operan en estas rutas, como el Boeing 737 y Airbus A320, tienen una autonomía suficiente para realizar viajes de ida y vuelta sin necesidad de repostar combustible.
Lo mismo ocurre con las rutas desde México, como Cancún y Ciudad de México, donde la autonomía de los aviones también cubre las distancias sin depender del combustible en Cuba.
Sin embargo, los vuelos de larga distancia, como los que operan desde Europa y Canadá, necesitarán implementar otras estrategias o de plano suspender las rutas.
Por ejemplo, Air Canada comunicó en una nota oficial la cancelación de sus vuelos hacia Cuba a partir del lunes 9 de febrero debido a una escasez continua de combustible para aviación en la Isla.
La aerolínea canadiense, que opera vuelos regulares hacia varias ciudades cubanas, tomará medidas excepcionales para garantizar el regreso de los aproximadamente 3.000 pasajeros que se encuentran actualmente en Cuba.
No entiendo quienes vuelan a Cuba en estas condiciones. escasez, posible accion militar, hambruna y falta de electicidad..