El Aeropuerto Internacional Antonio Maceo de Santiago de Cuba mantiene vigentes dos avisos aeronáuticos que limitan sus horarios operacionales hasta el 31 de octubre de 2026, según la información publicada para la terminal identificada con el código ICAO MUCU.
Los NOTAM A3579/26 y A3580/26 modifican tanto las horas de servicio del aeródromo como las correspondientes a la torre de control, los servicios de información aeronáutica (AIS), meteorología (MET) y el área de control terminal de Santiago (TMA).
Ambos avisos fueron emitidos el 8 de octubre y permanecerán vigentes hasta las 23:59 UTC del próximo 31 de octubre, salvo que sean cancelados, modificados o sustituidos antes de esa fecha. Los documentos pueden consultarse en Notamify, plataforma que reproduce el texto bruto de los NOTAM.
Aeropuerto de Santiago de Cuba opera con horarios diferentes según el día
El NOTAM A3579/26 establece que las horas de servicio del aeropuerto son de 11:00 a 20:30 UTC los lunes, martes, sábados y domingos. Los miércoles, la disponibilidad se extiende desde las 11:00 UTC hasta las 02:00 UTC del día siguiente.
El esquema cambia durante la segunda mitad de la semana. Desde las 04:00 UTC del jueves hasta las 04:00 UTC del viernes se establece un periodo continuo de servicio, mientras que los viernes aparece otra franja entre las 11:00 y las 22:00 UTC.
El aviso sustituyó al A3544/26. Por su parte, el A3580/26 reemplazó al A3545/26 y aplica esencialmente las mismas franjas horarias a la torre, AIS, meteorología y TMA Santiago.
La medida resulta relevante para una terminal que mantiene conexiones con el exterior. Esta misma semana, Periódico Cubano informó sobre las opciones de vuelos directos entre Miami y Santiago de Cuba, además de otras rutas hacia aeropuertos provinciales.
Las limitaciones no significan una suspensión general de vuelos
Los NOTAM no anuncian el cierre completo del Antonio Maceo ni confirman cancelaciones específicas. Lo que establecen son las franjas publicadas de servicio, por lo que el aeropuerto no dispone de una operación homogénea durante las 24 horas de todos los días.
Esta situación puede ser especialmente importante ante vuelos extraordinarios, operaciones chárter, retrasos que obliguen a modificar una llegada o salida, o cambios de programación que requieran utilizar el aeropuerto fuera de sus horas previstas.
La reducción o reorganización de horarios no es exclusiva de Santiago de Cuba. En octubre también se establecieron limitaciones en el Aeropuerto Internacional Frank País de Holguín, mientras que el aeropuerto de Cienfuegos quedó con una franja regular de apenas cinco horas de lunes a sábado.
Santiago también está afectado por la falta de combustible Jet A-1
A las restricciones horarias se suma otro problema operacional. El Antonio Maceo aparece entre los 10 aeropuertos cubanos que mantienen declarada la indisponibilidad de combustible Jet A-1 hasta el 1 de noviembre.
En el caso de Santiago, esa advertencia corresponde al NOTAM A3466/26. La falta de combustible no implica automáticamente que las aeronaves no puedan llegar o salir, pero obliga a los operadores a planificar sus vuelos sin contar con el repostaje normal en la terminal.
Varias compañías han logrado mantener sus conexiones con Cuba mediante combustible adicional o escalas técnicas, una estrategia que adquiere mayor importancia cuando coinciden problemas de abastecimiento con restricciones en las horas de servicio aeroportuario.
Para los pasajeros con vuelos programados hacia o desde Santiago de Cuba durante la segunda mitad de octubre, los avisos aeronáuticos justifican comprobar el horario directamente con la aerolínea antes del viaje, especialmente si se producen retrasos o modificaciones de última hora.
