Anuncian nuevas medidas para el sector del transporte en Cuba ante la “insatisfacción popular”

La situación de crisis acumulada por años en el transporte ha derivado en “una menor oferta de servicios y, por ende, en una gran insatisfacción de nuestro pueblo y una afectación en la disciplina y calidad de los servicios”. (Foto: Periódico Cubano)

El ministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, anunció en la Mesa Redonda de este pasado miércoles nuevas medidas para el sector, que fueron publicadas en la Gaceta Oficial de la República, ante la “insatisfacción popular” con el déficit de medios de transportación que dificultan la movilidad diaria de las personas.

De acuerdo con Rodríguez Dávila, el país necesita cada año 40 millones de dólares para asegurar el mantenimiento del parque automotor utilizado para la transportación masiva de pasajeros, sin mencionar los montos que deben dedicarse a las inversiones para enfrentar las necesidades de movilidad que van surgiendo.

El pésimo manejo de la economía local por parte de la burocracia comunista no permite contar con el dinero suficiente para comprar ómnibus nuevos, que están valorados en “más de 200.000 dólares, una locomotora más de dos millones, un avión pequeño más de 30 millones y un barco tipo del Ferry, más de 10 millones”.

La situación acumulada por años ha derivado en “una menor oferta de servicios y, por ende, en una gran insatisfacción de nuestro pueblo y una afectación en la disciplina y calidad de los servicios”.

Por lo tanto, según quedó legislado en el Decreto 83, publicado en la Gaceta Oficial Extraordinaria No.16 del 22 de febrero, se establecieron algunas flexibilidades en la importación de autos y vehículos eléctricos por parte de la población, las cuales por ejemplo incluyen la eliminación de aranceles aduanales.

Nuevas medidas para el sector del transporte en Cuba

• Se autoriza la venta mayorista en MLC de vehículos de motor nuevos y de segunda mano a todas las personas jurídicas cubanas y extranjeras (entiéndase tanto empresas estatales, firmas extranjeras, cooperativas, mipymes, etc.).

En este sentido, el titular del transporte explicó que se “podrán acceder a un grupo de comercializadora mayorista que le venderán vehículos de motor, a un precio mayorista que se forma a partir del costo de adquisición y con hasta un 30% de margen comercial”.

• Se incorporan medidas tributarias. Por ejemplo, las personas naturales deberán pagar un impuesto especial cuando compren más de dos vehículos (solo para las motocicletas y vehículos ligeros, incluyendo las camionetas).
• Se mantienen las ventas minoristas de vehículos de motor nuevos y de segunda mano en MLC, para todas las personas naturales cubanas y extranjeras radicadas en Cuba. Los precios serán los de referencia del mercado cubano, o sea, a los precios que se venden vehículos similares en el mercado cubano entre personas naturales.
• Se elimina la actual restricción de la potencia (hasta 1000 watts) en las motocicletas eléctricas y se autoriza la posibilidad de importar directamente el sidecar por las personas naturales y motos con el sidecar.
• Se mantiene el fondo para el desarrollo del transporte público como destino de los ingresos provenientes de la aplicación del impuesto especial, tanto de las ventas minoristas como el nuevo a las ventas mayoristas.
• Se favorece desde el punto de vista de los precios la adquisición de vehículos eléctricos, tanto de forma minorista como mayorista.
• Se implementa la recuperación de todos los vehículos baja del turismo que sea posible para su comercialización, en interés de la economía, como alternativa a su desarme.
• Se permite el cambio de carrocerías de marcas y modelos compatibles.