La incautación de un buque petrolero del gobierno de Venezuela por parte de Estados Unidos en aguas del Caribe reaviva las dudas sobre cuál sería el escenario de Cuba si llegara a perder el suministro de crudo por parte de su principal aliado en la región.
La embarcación de nombre Skipper, que al momento del operativo enarbolaba una bandera falsa de Guyana, se dirigía al puerto de Matanzas, bajo el contrato de Cubametales y una compañía ligada al empresario panameño Ramón Carretero, según informaron fuentes al The New York Times.
En una declaración emitida el 12 de diciembre, el Ministerio de Relaciones Exteriores (Minrex) de Cuba acusó a Washington de continuar con su política de “máxima presión”, afectando directamente el sistema energético cubano y, por ende, la vida diaria de los ciudadanos.
Lo dicho por la dependencia del régimen castrista evidencia que el crudo, ahora decomisado por Washington, tenía como destino la Isla y también refleja la preocupación del régimen por la pérdida del cargamento.
Además, la imposición de sanciones a seis navieras vinculadas al sector petrolero venezolano por parte de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EEUU apunta a un ataque directo a la infraestructura de transporte de crudo, de la cual depende, en gran parte, la energía que recibe el país caribeño.
Según un análisis del Diario de Cuba, el régimen castrista desde 2019 ha estado bajo el constante riesgo de perder su suministro regular de crudo, ya que los buques que transportan petróleo desde Venezuela utilizan métodos poco convencionales para evitar el escrutinio internacional.
Según el investigador Jorge Piñón, en caso de que Cuba se viera obligada a buscar petróleo en el mercado internacional para cubrir el 100% de su demanda, la factura anual sería de aproximadamente 3.000 millones de dólares.
Además, el costo aumentaría debido a la baja calidad del crudo disponible en el mercado y el alto contenido de azufre, lo que impactaría especialmente en el precio del diésel y el combustóleo (fuel oil), esenciales para la generación de energía.
Este escenario es particularmente preocupante para un país donde la crisis energética ya ha comenzado a ser un desafío diario. Desde noviembre, más de 90 motores de generación distribuida han dejado de funcionar debido a la escasez de diésel, lo que ha agravado los apagones que afectan a millones de cubanos.
En este contexto, el impacto de la pérdida del petróleo venezolano sería devastador. La producción de energía en la Isla se vería gravemente comprometida, ya que aproximadamente un tercio del petróleo que necesita Cuba proviene de Venezuela.
Este suministro se ha reducido este año, pasando de 32.000 barriles por día (bpd) en 2024 a 27.000 bpd entre enero y noviembre de 2025, según reportes de Reuters.
Las medidas de presión estadounidense también han afectado a otros proveedores de petróleo, como México, cuyas exportaciones a Cuba también han disminuido, lo que deja a la Mayor de las Antillas con pocas opciones.
La incertidumbre es palpable entre los analistas del sector, como Muyu Xu, quien advierte que la posibilidad de que EEUU continúe deteniendo cargamentos o arrestando tripulaciones podría desincentivar a los armadores, lo que afectaría aún más la capacidad de Venezuela de exportar petróleo.
La falta de crudo venezolano no solo afectaría la generación de energía en Cuba, sino también su ya deteriorada infraestructura de transporte. Con una industria del transporte en crisis y un sistema de energía a punto de colapsar, la situación podría empeorar significativamente.
Además, la escasez de recursos financieros complicaría aún más la posibilidad de adquirir petróleo de fuentes alternativas, dejando a Cuba aún más vulnerable a las sanciones internacionales.
