La aerolínea española Iberia dejó de volar entre Madrid y La Habana desde este pasado lunes 1 de junio. La suspensión durará hasta al menos mediados de octubre. Durante toda la temporada estival, los cubanos residentes en España y los viajeros con destino a la isla pierden la conexión aérea más directa entre ambos países.
La compañía reconoció que la decisión responde a la situación que atraviesa Cuba desde hace varios meses y a la caída de la demanda en esa ruta. El anuncio no fue una sorpresa. Iberia ya lo había comunicado el 13 de abril. En mayo redujo sus frecuencias de tres a dos vuelos semanales como paso previo a la suspensión total. Este lunes ejecutó la medida.
Air Europa vuela a Cuba, pero con escala técnica para repostar
La salida de Iberia no desconecta totalmente a Cuba de España. Air Europa, del grupo Globalia, mantiene sus vuelos entre La Habana y Madrid. Sin embargo, los vuelos que parten desde la capital cubana realizan una escala técnica en Santo Domingo para repostar combustible antes de cruzar el Atlántico.
Ese detalle no es menor. Confirma que los aviones no pueden abastecerse de combustible suficiente en La Habana para completar el trayecto trasatlántico. Cuba no puede garantizar el suministro de combustible ni a sus propios vuelos internacionales.
World2Fly, la otra aerolínea española que operaba la ruta, también abandonó la conexión antes que Iberia. La salida simultánea de ambas compañías deja a Air Europa como único operador español con vuelos regulares entre Madrid y La Habana.
La alternativa que ofrece Iberia para los cubanos en Europa
Los pasajeros con billetes de Iberia o que quieran viajar a Cuba antes de mediados de octubre tienen una sola alternativa dentro de la propia compañía.
El acuerdo de código compartido con Copa Airlines permite volar de Madrid a Ciudad de Panamá y desde allí conectar con La Habana. El tiempo de viaje aumenta considerablemente. El costo también.
Once aerolíneas abandonan Cuba en lo que va de 2026
Tras el retiro de Iberia, Cuba enfrenta el peor momento posible para su conectividad aérea. En lo que va de 2026, once aerolíneas han cancelado o suspendido sus servicios hacia la isla.
Más de 1.700 vuelos programados desaparecieron del mapa. Las aerolíneas rusas Rossiya y Nordwind suspendieron operaciones en febrero. Plus Ultra, que volaba bajo contrato para Cubana de Aviación, abandonó la ruta Madrid-Cuba en mayo. Las canadienses Air Canada, WestJet y Air Transat retiraron sus vuelos, eliminando casi la mitad del turismo internacional que recibía Cuba.
La condición que lo dice todo
Cada aerolínea que abandona Cuba cita razones distintas en sus comunicados. Caída de la demanda, inestabilidad operativa, dificultades de abastecimiento. Pero todas apuntan al mismo origen: la crisis estructural de un país que no puede garantizar combustible para sus aviones, turistas para sus hoteles ni condiciones mínimas para sus operaciones.
Iberia prevé retomar su ruta en octubre. Lo hará, añadió, si la situación en Cuba lo permite. Esa condición, colocada casi en letra pequeña, dice más sobre el estado real del país que cualquier cifra de pasajeros o cualquier comunicado oficial.
