La empresa rusa Ulyanovsky Avtomobilny Zavod (UAZ) entregó esta semana el primer lote de todoterrenos Patriot ensamblados en Cuba, como parte de un acuerdo bilateral que contempla el montaje local de vehículos mediante kits importados.
El ensamblaje en la planta de la Empresa Integral de Servicios Automotores (EISA) se inició en abril pasado en presencia del viceprimer ministro ruso, Dmitri Chernyshenko. Sin embargo, por las características técnicas del vehículo resultan ser altos consumidores de combustible un problema para la enorme crisis energética que atraviesa la Isla.
Según datos de UAZ, la planta tiene capacidad para ensamblar hasta 500 vehículos anuales, cifra que podría triplicarse con más turnos de trabajo. A los modelos Patriot se sumará próximamente una versión Pickup, también adaptada a las condiciones viales de la Isla.
El UAZ Patriot es un todoterreno de tracción total diseñado para terrenos difíciles y climas extremos. Su motor ZMZ Pro de 2.7 litros a gasolina, junto a una transmisión manual de cinco velocidades, le permite remolcar hasta 2.650 kilos y cargar 525 kg. Incluye dirección asistida, aire acondicionado y sistema multimedia, características que lo hacen útil en zonas rurales o con infraestructuras deterioradas.
De acuerdo con estimaciones técnicas, su rendimiento promedio varía entre 6 y 9 kilómetros por litro, dependiendo del tipo de conducción. En condiciones urbanas puede consumir hasta 16 litros por cada 100 km, lo cual resulta ineficiente en una Isla con escaso suministro de gasolina.
| Tipo de conducción | Litros/100 km | Kilómetros por litro (km/L) |
|---|---|---|
| Urbano | 16 | 6.25 km/L |
| Mixto | 13 | 7.69 km/L |
| Carretera | 11 | 9.09 km/L |
El consumo se incrementa aún más si se mantiene activada la tracción 4×4 o si se usa en zonas con caminos en mal estado, como ocurre en buena parte del territorio cubano. Además, la baja calidad del combustible disponible en la Isla podría afectar el rendimiento real del vehículo y algunas piezas podrían fallar antes del tiempo estimado por diseño.
La elección de un modelo tan poco eficiente en términos energéticos genera dudas sobre la viabilidad del acuerdo con Rusia. Si bien se presenta como una muestra de cooperación técnica, su impacto económico es cuestionable dada la escasez de petróleo y el encarecimiento del transporte en Cuba.
Esta no es la primera vez que Moscú y La Habana colaboran en materia de ensamblaje automotor. En 2018, Rusia envió kits para montar 500 camiones Ural y 120 vehículos GAZ, pero el proyecto terminó en tribunales por impagos de más de 23 millones de euros por parte de entidades estatales cubanas.
UAZ es un fabricante ruso fundado en 1941 como parte del esfuerzo industrial soviético en tiempos de guerra. Entre sus modelos más icónicos se encuentra el UAZ-469, ampliamente utilizado por el ejército soviético. El Patriot, lanzado en los años 2000, es su apuesta moderna para usos civiles y militares.
