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Anuncian más restricciones para cuentapropistas y Mipymes
El Gobierno de Las Tunas limitó horarios y áreas donde pueden brindar servicios, además de topar precios

Al sector privado se les limitará el horario y las zonas donde pueden operar para brindar sus productos y servicios. (Captura de pantalla © Finding Tesoros – YouTube)
Los cubanos trabajadores por cuenta propia (TCP) y dueños de Micro, pequeñas y medianas empresas privadas (Mipymes) que residen en la provincia de Las Tunas estarán sometidos a más restricciones, luego de una disposición oficial del Gobierno de ese oriental territorio.
Según las nuevas normativas, al sector privado se les limitará el horario y las zonas donde pueden operar para brindar sus productos y servicios. Las autoridades justifican las modificaciones con el discurso de ordenar zonas claves de la ciudad.
Por ejemplo, el decreto firmado por el Consejo de la Administración Municipal de Las Tunas, ordena que las actividades en los bulevares Francisco Varona y Francisco Vega quedan limitadas a un horario entre las 7:00 a.m. y las 11:00 p.m. En contraste, las áreas designadas como puntos de transportación, como la salida hacia Jobabo o el Hospital Pediátrico, podrán operar las 24 horas. Sin embargo, a partir de las 11:00 p.m., se prohíbe el uso de música que altere la tranquilidad ciudadana.
Topes de precios para el transporte en triciclos eléctricos
Además, se implementó un nuevo tope de precios. Ahora, la tarifa máxima para el transporte en triciclos eléctricos fue fijada en 10 CUP por pasajero en los servicios de transporte en triciclos eléctricos operados por TCP.
Esta regulación tiene como objetivo garantizar la accesibilidad del transporte público para los ciudadanos, en un contexto donde los precios elevados han sido motivo de queja recurrente por parte de la población.
Sin embargo, la medida ha generado un debate intenso entre los operadores de transporte y la ciudadanía. Los conductores argumentan que el precio fijado no cubre los costos operativos, incluyendo el mantenimiento de baterías y piezas mecánicas, mientras que algunos usuarios consideran que la tarifa es justa en comparación con los precios anteriores.
El impacto de esta regulación se verá reflejado en los próximos días, cuando los operadores y los usuarios experimenten los efectos de esta medida en la dinámica del transporte local. El reto principal será equilibrar las necesidades económicas de los transportistas y la asequibilidad para los pasajeros, en un entorno donde los recursos son cada vez más limitados.
Todas las nuevas disposiciones oficiales provocaron un aluvión de críticas en la publicación del Periódico 26 en Facebook. Comentarios como el de José Cáceres denuncian la falta de consulta con los afectados: “El sector privado necesita libertad para autorregularse. Estas decisiones solo complican la situación económica”. Otros, como Dori Hidalgo, señalan que el precio fijado no compensa los costos de mantenimiento de los triciclos eléctricos.
Los emprendedores también manifestaron su preocupación por la reducción de ingresos debido a los horarios limitados. Arnoldo Alemán calificó las medidas como “dañinas para el sector privado y la recaudación fiscal”. Mientras tanto, algunos residentes, como Mayra Pérez, apoyaron la regulación de la música alta, argumentando que mejora la convivencia en áreas residenciales.
La implementación de estas normas también genera dudas sobre su eficacia. Comentarios como el de Wilger Boza ironizan sobre la falta de transporte asequible: “La comunidad tendrá que salir caminando a las 6 a.m. para llegar a tiempo al trabajo”. Por otro lado, Yordan Torres señala la incoherencia entre las regulaciones impuestas al sector privado y los altos precios estatales.
