GAESA estaría aprovechando las importaciones privadas de combustible estadounidense para sostener sus ingresos y eludir sanciones en Cuba, según una investigación publicada el martes 3 de noviembre. El mecanismo atribuido al conglomerado militar combina la participación de MIPYMES con el control de las gasolineras, los medios de pago y las cuentas donde termina la recaudación.
El economista Emilio Morales, vicepresidente de Cuba Siglo 21 y presidente de Havana Consulting Group, expone estos señalamientos en su informe El control del combustible: nuevo instrumento de presión sobre el Estado mafioso cubano. Su investigación sostiene que las autorizaciones destinadas a negocios independientes estarían beneficiando a estructuras militares sancionadas.
Gasolineras y pagos bajo control militar
La dependencia de los importadores comienza cuando el combustible llega al mercado nacional. Según Morales, los establecimientos pertenecen a Inmobiliaria CIMEX y las compras se procesan mediante las tarjetas Clásica y Clásica Empresarial, emitidas por FINCIMEX.
El dinero acaba depositado en el Banco Financiero Internacional, vinculado a GAESA. El investigador calcula que esta entidad concentra más del 95% de las transacciones comerciales y empresariales en divisas del país. Esa estructura permitiría al grupo militar obtener beneficios de operaciones presentadas como privadas.
Morales cita documentos internos examinados por ADN Cuba que identifican a 21 suministradores de CIMEX, entre ellos al menos 16 MIPYMES. Una factura registra la venta de 23.000 litros de gasolina por unos 53.000 dólares a un servicentro Oro Negro. Los expedientes también reflejan márgenes de CIMEX de entre 17 y 30 centavos por litro.
Un negocio que exige grandes sumas
De casi 390 MIPYMES convocadas inicialmente, unas 42 recibieron autorización durante las primeras etapas, recoge el estudio. Morales sostiene que algunas tienen conexiones con el entorno empresarial de GAESA.
La inversión necesaria constituye otra barrera. Comprar y trasladar un isotanque con 25.000 litros costaría aproximadamente 90.487 dólares para gasolina y 134.262 dólares para diésel, según sus cálculos. Una operación comercial requeriría al menos diez contenedores y pagos al contado.
El informe recoge estadísticas del U.S.-Cuba Trade and Economic Council que sitúan las exportaciones estadounidenses de combustible y derivados hacia Cuba en unos 232 millones de dólares entre enero y agosto de 2026. Agosto representó 74,86 millones. El especialista Jorge Piñón considera que ese volumen apunta a una participación fundamental de CUPET.
Estados Unidos estrecha el cerco energético sobre GAESA, el conglomerado militar que controla la economía cubana
Un dossier del analista Emilio Morales reveló que el aparato militar del régimen utiliza MIPYMES como intermediarias para sortear las sanciones y preservar sus fuentes de financiamiento en dólares— CENTRO Digital (@radiocentroec) November 3, 2026
Dudas sobre el destino del combustible
Las autoridades estadounidenses informaron de la interceptación de 90 envíos destinados a ENETEC, con aproximadamente 600.000 galones valorados en 2,8 millones de dólares. En octubre, el Departamento de Estado reconoció que no podía descartar desvíos hacia entidades relacionadas con el Gobierno cubano.
Las declaraciones fueron hechas luego de que EEUU interceptara un buque con combustible oculto en los tanques de lastre, una estrategia sumamente peligrosa que dejaba en evidencia los extremos a los que el régimen estaba dispuesto a llegar para conseguir un poco de hidrocarburos.
Para Morales, el dominio militar sobre instalaciones, cobros y servicios bancarios limita la independencia de las MIPYMES. Su conclusión cuestiona que las autorizaciones estadounidenses puedan excluir a GAESA de los beneficios mientras conserve ese control.
