La comisión encargada de investigar el accidente de parapente ocurrido hace unos días en la Isla de la Juventud concluyó que la muerte de Joel Alejandro Suárez Sánchez, de 12 años, no estuvo relacionada únicamente con un cambio repentino del viento.
El informe, revelado por la página de Facebook Nio Reportando un Crimen, identificó además una actividad comercial improvisada, falta de autorizaciones, incumplimientos de seguridad y posibles errores humanos.
El menor participaba en un vuelo tándem en la zona de Playa Paraíso, en Sierra de Caballos, cuando una fuerte ráfaga elevó repentinamente el parapente y lo desplazó hacia el mar. El equipo terminó sobre el agua a aproximadamente medio kilómetro de la costa.
La actividad habría sido organizada de manera improvisada y con fines comerciales. Por cada vuelo se cobraban 3.000 pesos cubanos, pese a que los responsables no contaban con las autorizaciones correspondientes para ofrecer ese servicio.
El piloto era descrito como un deportista experimentado, pero todavía se encontraba en proceso de certificación para operar vuelos tándem. Según la información divulgada, aún no había obtenido la habilitación necesaria para transportar pasajeros como parte de una actividad comercial.
Otro de los señalamientos más graves es la ausencia de salvavidas. Estos medios de protección son requeridos en operaciones realizadas cerca del mar y su falta pudo resultar decisiva después de que el parapente cayera al agua.
Un comunicado atribuido a la presidencia del Club de Aviación de Cuba indicó que el piloto y el niño intentaron desprenderse de los arneses tras el amerizaje. Según esa versión, el adulto perdió el control sobre el menor mientras se liberaba del sistema de sujeción, momento en que Joel Alejandro desapareció en el mar.
La investigación concluyó que el carácter improvisado y no autorizado de la actividad favoreció violaciones de los protocolos y medidas de seguridad. Ese resultado contradice las primeras justificaciones públicas que presentaban lo ocurrido fundamentalmente como un accidente meteorológico.
La familia del menor rechaza que la tragedia quede reducida a una ráfaga de viento. Sus allegados aseguran que no recibieron información adecuada sobre las condiciones legales, técnicas y de seguridad bajo las cuales se ofrecían los vuelos.
Asimismo, anunciaron que buscarán asesoramiento legal y acudirán ante las instancias correspondientes para exigir responsabilidades administrativas o penales.
Los familiares cuestionan además la respuesta de los equipos de búsqueda y rescate. Según su versión, el accidente ocurrió alrededor de las 4:11 p.m. y las primeras solicitudes de auxilio se realizaron pocos minutos después.
Sin embargo, los guardacostas habrían tardado aproximadamente dos horas en llegar. Durante ese intervalo, residentes, trabajadores y personas presentes en Playa Paraíso intentaron localizar al niño con los recursos disponibles.
Los allegados sostienen que el operativo fue suspendido cerca de las 9:00 p.m., pese a que el menor continuaba desaparecido. Familiares y vecinos regresaron alrededor de las 6:00 a.m. del día siguiente para reanudar el rastreo, mientras los medios oficiales habrían llegado varias horas después. Joel Alejandro fue encontrado unas 21 horas después, a aproximadamente tres millas náuticas del lugar del accidente.
Exespía defiende al Club de Aviación tras muerte de un niño en parapente
El exespía cubano René González Sehwerert, quien preside el Club de Aviación de Cuba, defendió la actuación de la institución y del piloto involucrado en el mencionado accidente. El exagente castrista atribuyó inicialmente la tragedia a las condiciones en que se desarrolló el vuelo y pidió esperar los resultados de una investigación oficial antes de señalar posibles responsables.
Ante las críticas por las circunstancias del accidente, afirmó que el club no había registrado una muerte similar en los últimos 15 años. “Es la primera fatalidad del CAC en 15 años, en que se han hecho 60 mil saltos en paracaídas tándem”, declaró.
Según el dirigente, durante ese mismo periodo también se realizaron miles de vuelos en paramotor y parapente, entre ellos cientos con menores de edad.
El presidente del Club de Aviación también justificó que el piloto se desprendiera del equipo después de caer al mar. Sostuvo que liberar los arneses era necesario para poder auxiliar al pasajero y evitar que el parapente arrastrara a ambos dentro del agua.
