La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) publicó este jueves un informe preliminar sobre el accidente del avión de Amazon que dejó cinco cubanos muertos tras salirse de una pista del Aeropuerto Internacional de Miami, informó Telemundo 51.
El documento describe la velocidad del Boeing 767, las acciones registradas durante el aterrizaje y las advertencias en cabina, pero no establece la causa del siniestro, ocurrido el pasado domingo 6 de septiembre. La aeronave sobrepasó el extremo de la pista e impactó contra una furgoneta que transportaba trabajadores de una empresa de limpieza de aviones y contra un SUV.
En la furgoneta iban los fallecidos, quienes fueron identificados como Julio Pineda, de 75 años; Rolando Alemán León, de 55; Yoel Rodríguez, de 53; Carlos Acosta, de 53; y Javierkis Reyes, de 47.
Según el informe de 12 páginas, el avión tocó tierra aproximadamente a 3.750 pies del inicio de una pista de 9.360 pies. En ese momento, su velocidad sobre el suelo era de 160 nudos, equivalentes a unas 184 millas por hora. La aeronave llegó al final de la superficie pavimentada todavía a unas 130 millas por hora.
Después avanzó por el césped, atravesó una valla perimetral y cruzó Northwest 67th Avenue. La última velocidad registrada, justo después de cruzar esa vía, fue de aproximadamente 75 millas por hora. El Boeing terminó detenido a unos 1.200 pies de la superficie pavimentada, tras la secuencia de impactos que provocó la tragedia.
Los datos de uno de los registradores de vuelo muestran que los aerofrenos permanecieron retraídos y que los inversores de empuje no se desplegaron durante el aterrizaje ni durante el recorrido posterior por la pista. El informe incorpora esos registros a la reconstrucción del accidente, sin atribuirles todavía una responsabilidad causal.
Los frenos de las ruedas se accionaron manualmente cuando el avión circulaba a unas 168 millas por hora. Sin embargo, los pedales se soltaron aproximadamente ocho segundos después, cuando la velocidad había descendido a 138 millas por hora y quedaban unos 930 pies de pista.
En ese punto, los registros indicaron un aumento de la posición de los aceleradores de ambos motores hasta valores asociados a una maniobra de motor y al aire. Unos cuatro segundos después, los frenos volvieron a aplicarse, con apenas 415 pies de pista disponibles. La aeronave terminó sobrepasando el extremo.
La secuencia coincide con información divulgada anteriormente por la NTSB: uno de los pilotos advirtió al otro que llegaban demasiado rápido durante la aproximación. El avión tocó tierra de manera brusca e intentó despegar brevemente antes del accidente, según ese relato previo de los investigadores.
El resumen de las grabaciones de voz señala que el otro piloto no ofreció “una respuesta verbal consistente” a las advertencias. Durante los últimos minutos del vuelo también se escucharon alertas automatizadas sobre la velocidad de descenso y la proximidad del terreno. La NTSB entrevistó a ambos tripulantes como parte de sus pesquisas.
Las condiciones meteorológicas también figuran en el documento. Los sensores registraron vientos de 17 nudos, equivalentes a unas 19,5 millas por hora, y ráfagas cercanas a 30 millas por hora durante el aterrizaje, mientras tormentas eléctricas llegaban al área. El informe preliminar no determina qué influencia tuvieron esas condiciones.
Tras el accidente, Amazon suspendió su alianza con 21 Air, la aerolínea que operaba el vuelo. Familiares de personas fallecidas o heridas presentaron varias demandas contra la compañía de carga. La investigación técnica continúa y todavía no existe una conclusión sobre las causas.
21 Air informó que está revisando el documento y que adoptará medidas para mejorar la seguridad conforme se establezcan los hechos. La empresa aseguró que ha destinado recursos a los heridos, familiares de las víctimas, colegas y socios comerciales.
También afirmó que mantiene su colaboración con la NTSB y que continuará trabajando con los investigadores hasta que concluya el proceso, del que dependerán las conclusiones definitivas sobre cómo ocurrió el accidente.
