Cuba recibirá equipos avanzados de radar para la gestión del tráfico aéreo civil, como parte de un acuerdo firmado con el consorcio de defensa aeroespacial ruso Almaz-Antey. El anuncio coincide con las presiones de Estados Unidos para que la isla caribeña salga de la órbita de influencia de Moscú y cambie el régimen comunista.
De acuerdo con la información de la agencia estatal rusa TASS, la planta de Obukhov, ubicada en San Petersburgo, será la encargada de producir y suministrar los equipos de radar Aurora-2. Estos serán instalados en varios aeropuertos de Cuba para garantizar una cobertura completa del espacio aéreo cubano.
El acuerdo refuerza la cooperación entre ambos países en el sector de la aviación civil, pero existen dudas sobre si en ese traslado de equipos también podría llegar arsenal militar ruso a La Habana.
Durante la visita de una delegación cubana a la Planta de Obukhov en San Petersburgo, se explicó que el primero de los radares Aurora-2 llegará a Cuba en 2026, con la instalación progresiva de los sistemas en distintas ubicaciones del país.
En este encuentro, se destacó el interés de los expertos cubanos por las características de protección contra la humedad de los componentes electrónicos y las placas de circuito impreso del radar Aurora-2, adaptado al clima oceánico de Cuba.
Características de los radares rusos que se instalarán en Cuba
El Aurora-2 es un sistema digital de radar de última generación, capaz de ofrecer cobertura de 360 grados y un alcance máximo de detección de 465 kilómetros. Su implementación permitirá mejorar la seguridad del tráfico aéreo, proporcionando una información precisa sobre las coordenadas de las aeronaves y procesando información adicional en tiempo real.
Además, estos radares cuentan con todas las certificaciones necesarias para operar bajo los estándares internacionales de aviación.
Como parte del acuerdo, la planta de Obukhov también se compromete a proporcionar capacitación especializada a los técnicos cubanos que operarán los radares y a ofrecer un servicio de garantía para asegurar el buen funcionamiento de los equipos.
Mijaíl Podvyaznikov, subdirector general de Almaz-Antey, expresó su confianza en la alta calidad y fiabilidad de estos radares, basándose en la amplia experiencia que tiene la planta en la implementación de proyectos de gestión del tráfico aéreo tanto en Rusia como en otros países.
Aeropuertos cubanos no tienen combustible Jet A-1: hay cancelaciones de vuelos
Cuba atraviesa una crisis crítica de combustible Jet A-1 que afecta a nueve de sus aeropuertos internacionales: La Habana, Varadero, Cienfuegos, Santa Clara, Camagüey, Cayo Coco, Holguín, Santiago y Manzanillo.
Desde el 10 de febrero, no se ha recibido suministro de este combustible, y según un aviso de NOTAM, no se espera que haya stock disponible hasta el 10 de abril.
Esta escasez ha obligado a varias aerolíneas a modificar sus operaciones. Algunas, como Iberia y Air Europa, han tenido que realizar vuelos con tanques llenos desde su origen o hacer escalas técnicas en lugares como Punta Cana y las Bahamas, mientras que otras, como Air Canada y Sunwing, han suspendido temporalmente sus vuelos, limitando la repatriación de pasajeros.
Por la cercanía geográfica, los vuelos desde Cuba hacia y desde EEUU y México continúan.
