El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Brasil (Cenipa) logró la recuperación del contenido de las cajas negras del avión, que se estrelló en el estado de São Paulo al mediodía del pasado viernes.
El accidente involucró a un ATR-72 de la aerolínea Voepass Linhas Aéreas, que realizaba el vuelo desde Cascavel, en Paraná, hasta el aeropuerto internacional ubicado en Guarulhos. Las autoridades confirmaron la muerte de 62 personas: 58 pasajeros y 4 tripulantes.
En una rueda de prensa, el brigadier Marcelo Moreno, jefe del Cenipa, informó que los datos de dichos aparatos se encuentran bajo análisis para determinar las causas del accidente.
“Los datos fueron obtenidos, validados, y ahora esperamos la línea de investigación de nuestros investigadores, que todavía están aquí conmigo en São Paulo”, indicó Moreno. Además, adelantó que el equipo regresará a Brasilia para transformar la vasta cantidad de estadísticas en información útil para compartir de manera pública.
La caja negra de un avión es un dispositivo crucial para la investigación de accidentes aéreos. Este aparato se encuentra compuesto por dos partes: la grabadora de datos de vuelo (FDR) y la grabadora de voces de cabina (CVR).
La FDR registra parámetros técnicos como altitud, velocidad, y movimientos de control, mientras que la CVR almacena las conversaciones y sonidos en la cabina de pilotos. Este tipo de dispositivo se encuentra diseñado para resistir impactos y altas temperaturas.
La investigación se centrará ahora en la capital brasileña, donde peritos especializados analizarán el contenido extraído de las cajas negras. Moreno detalló que, además del análisis de los datos, los motores del avión serán revisados en São Paulo para determinar si estaban funcionando correctamente en el momento del siniestro. Se espera que el informe preliminar de la investigación sea presentado en un plazo de 30 días.
A pesar de la recuperación de los datos, el brigadier subrayó que es aún prematuro hacer comentarios sobre las posibles causas del accidente. Sin embargo, una de las principales hipótesis manejadas por los especialistas es la acumulación de hielo en las alas de la aeronave, lo que podría haber causado la pérdida de control y la posterior caída en barrena.
Este domingo, tres representantes de la Oficina de Investigaciones y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil de Francia (BEA) llegaron al lugar de la tragedia para colaborar con las indagaciones.
Dado que el modelo ATR-72 fue fabricado en ese país europeo, la participación del BEA es crucial en la investigación. Además, se espera la llegada de representantes del Consejo de Seguridad de los Transportes de Canadá (TSB), ya que los motores del avión siniestrado fueron fabricados en ese país.
