Revelan la ingeniosa modificación que hicieron al ala delta los cubanos que aterrizaron en Cayo Hueso

Las imágenes muestran que se le adaptó un tanque de combustible extra para alimentar con gasolina al motor. (Captura de pantalla: Local 10 – YouTube)

La llegada de dos pilotos cubanos al aeropuerto internacional de Cayo Hueso a bordo de un vehículo aéreo tipo ala delta motorizado ha sido noticia desde su aterrizaje, el pasado sábado 25 de marzo al filo de las 10:00 de la mañana.

Este jueves, la cadena de noticias Local 10 tuvo acceso al avión ultraligero, que se encuentra a resguardo de las autoridades estadounidenses, mientras oficiales de la Administración de Seguridad en el Transporte realizan sus investigaciones.

En el reportaje periodístico se señaló una ingeniosa modificación que los pilotos cubanos David López Alfonso e Ismael Hernández Chirino le hicieron al diseño original para poder emprender la travesía desde Tarará, al este de La Habana, hasta Cayo Hueso, en el sur de la Florida.

Las imágenes revelan que se le adaptó un tanque de combustible extra para alimentar con gasolina al motor, lo cual sugiere que su fuga fue planeada con antelación y tuvieron en cuenta las variables de la distancia y el tiempo de vuelo.

Sin embargo, también sufrieron un percance que, al parecer, no fue previsto: las aspas de la hélice que impulsa el motor sufrieron desgaste en sus extremos. Se desconoce si tuvo que ver con el tiempo de uso continuado, o el impacto con algún ave que se encontraron a lo largo de los aproximadamente 160 kilómetros que transitaron sobre el Estrecho de la Florida.

En la actualidad, López Alfonso y Hernández Chirino se encuentran detenidos por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE, por sus siglas en inglés) en el Centro de Transición de Broward, ubicado en la localidad de Pompano Beach.

De acuerdo con el Agente Jefe de la Patrulla Fronteriza en el sector de Miami, Walter N. Slosar, los dos cubanos tienen un proceso de deportación abierto, aunque alegan que de regresar a Cuba su vida corre peligro, ya que el régimen comunista los calificó de “desertores” y ladrones por utilizar el vehículo, propiedad del Club de Aviación de Cuba, para huir de la Isla.

El ala delta es una forma de vuelo libre, cuyo origen que se remonta al siglo XX, con diseños iniciales hechos por hombres como Otto Lilienthal. En la década de 1970, se comenzaron a desarrollar modelos con motor, que permitían el despegue y la elevación sin pendiente, y facilitaban a los pilotos volar durante períodos más largos y alcanzar altitudes mayores, además de ofrecer mejor maniobrabilidad en la dirección del vuelo.

Los materiales empleados en la construcción de alas delta con motor son ligeros y resistentes, como el aluminio, la fibra de vidrio y el kevlar.

La autonomía de vuelo de un ala delta con motor depende del modelo y la marca, pero en general, tienen una autonomía de vuelo de alrededor de dos horas, sujeto a condiciones climáticas, peso del piloto y tipo de motor utilizado. Para conducir un ala delta con motor, se requiere habilidades y destrezas especiales, como experiencia en vuelo libre, conocimientos técnicos y habilidades para operar el motor y las alas delta de manera efectiva y segura.

Las alas deltas con motor pueden ser adquiridas a través de fabricantes especializados y distribuidores de equipos deportivos, con un precio que varía dependiendo del modelo y la marca, pero en general, son costosos, oscilando entre los 5.000 y los 20.000 dólares.