Moscú confirmó esta semana que ha comenzado la construcción de una terminal de taxis en La Habana. El proyecto es una iniciativa conjunta entre el Departamento de Transportes de Moscú y las autoridades cubanas.
La noticia también fue confirmada por el medio oficialista Cubadebate. Según reveló, la flota estará compuesta por 50 vehículos de la marca rusa Moskvich, entre modelos de gasolina y eléctricos. La terminal incluirá además infraestructura de carga solar para los vehículos eléctricos.
Dicha información fue publicada por el periódico ruso Izvestia a partir de declaraciones del Departamento de Transportes de Moscú. Según esa fuente, los vehículos y el equipamiento ya están listos en Rusia para ser enviados.
Así mismo, la parte cubana está ejecutando actualmente las obras de construcción en los terrenos designados para las instalaciones. Ambas partes mantienen, según el comunicado ruso, contacto permanente para coordinar la puesta en marcha del servicio.
El objetivo declarado del proyecto es prestar servicio a los turistas rusos, a visitantes de otros países y para la población cubana. Ese orden de prioridades no pasó inadvertido.
Para los turistas rusos, no para los cubanos
El anuncio llega en uno de los peores momentos para el transporte público en Cuba. Las guaguas escasean en toda la Isla. Los habaneros esperan horas bajo el sol para conseguir un medio de transporte. Y es que el combustible ha sido una de las víctimas más visibles de la crisis energética que azota al país desde hace años.
Mientras tanto, Moscú construye una terminal con vehículos nuevos, infraestructura de carga solar y tecnología eléctrica. No para resolver el problema de transporte de los cubanos. Para garantizar que los turistas rusos se muevan cómodos por La Habana.
El detalle de los autos eléctricos resulta especialmente llamativo. Cuba atraviesa apagones que superan las 20 horas diarias en varias provincias. El sistema eléctrico nacional colapsa con regularidad y no tiene capacidad de sostener la demanda básica de los hogares.
Sin embargo, la terminal de taxis rusos contará con su propia infraestructura de carga solar, un lujo tecnológico que ningún hospital, escuela ni barrio cubano tiene garantizado.
La alianza que no resuelve lo urgente
El proyecto de taxis Moskvich no es el primero dentro de la cooperación entre Cuba y Rusia en el sector del transporte. En diciembre de 2025, Rusia envió a Cuba un lote de vehículos que Díaz-Canel visitó personalmente en la fábrica durante su viaje a Moscú. El intercambio forma parte de una agenda de cooperación bilateral que incluye energía, transporte y tecnología.
Pero la cooperación ruso-cubana en transporte no ha resuelto el problema estructural que enfrentan los cubanos. Las rutas de ómnibus siguen sin cobertura suficiente. Los vehículos del transporte público acumulan décadas de uso. El combustible para moverlos sigue siendo escaso. Y la solución que llega desde Moscú esta semana está diseñada para los visitantes, no para quienes viven en la Isla.
El cubano que lleva dos horas esperando una guagua en la parada verá pronto circular por las calles de La Habana un Moskvich flamante rumbo al aeropuerto con un turista ruso adentro. Esa imagen resume, sin necesidad de más explicaciones, las prioridades del acuerdo.
