Sube a más del doble el precio del pasaje en triciclos eléctricos en La Habana

En la capital, 118 triciclos cubren 15 rutas en municipios como Boyeros, Playa, Marianao, Centro Habana, Habana Vieja, Cerro, Plaza y Guanabacoa. (Captura de pantalla © Canal Caribe – YouTube)

Una nueva mala noticia para el cubano que utiliza el transporte público diariamente en La Habana surgió con el autorizo de la subida de precio al pasaje en los triciclos eléctricos. Desde el venidero 15 de agosto se cobrará más del doble, al actual precio de cuatro pesos cubanos (CUP) se incrementará a 10 CUP.

De acuerdo con la justificación dada por el Gobierno de La Habana, la nueva tarifa busca equipararse con el precio que ya se cobra en otras provincias del país por la misma modalidad de transporte. Los triciclos eléctricos han venido introduciéndose en todo el país como un medio de transporte alternativo para mitigar la crónica crisis de movilidad y aprovechar que no utilizan combustible.

El servicio de triciclos eléctricos, que comenzó en La Habana en 2020, ya cuenta con casi 300 unidades en todo el país. En la capital, 118 triciclos cubren 15 rutas en municipios como Boyeros, Playa, Marianao, Centro Habana, Habana Vieja, Cerro, Plaza y Guanabacoa.

El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, confirmó a inicios de julio la incorporación de 20 nuevos triciclos eléctricos a las ciudades cabeceras de Santiago de Cuba y Guantánamo. Estas ciudades se suman a otras regiones como Matanzas, Pinar del Río, Holguín y el municipio especial Isla de la Juventud, donde los triciclos eléctricos ya están en funcionamiento.

Críticas hacia el alza de precio en los triciclos eléctricos en La Habana

Muchos consideran que esta medida es una carga adicional en medio de una situación económica ya de por sí difícil. “Es una burla”, comenta Maritza, residente de Centro Habana. “Con lo que gano apenas me alcanza para lo básico, y ahora subir el precio del transporte es simplemente abusivo”, dijo en el portal de Facebook oficial, donde se publicó la noticia.

El incremento en el precio ha despertado críticas no solo por el impacto en la economía personal, sino también por la eficacia del servicio en sí. “Estos triciclos son lentos y no cubren suficiente territorio. A veces paso más tiempo esperando uno que lo que tardo en llegar a mi destino”, se queja Ernesto, quien vive en Guanabacoa. Para él, el servicio de triciclos eléctricos es insuficiente y poco confiable, y no justifica el aumento en el costo.

Otra crítica común se refiere a la accesibilidad del servicio. “No entiendo cómo esperan que los más pobres puedan seguir utilizando estos triciclos”, señala Isabel, madre de dos hijos, que depende de este transporte para llevarlos a la escuela. “Es un precio que no podemos pagar a diario tanto para ir como regresar”.

El malestar entre los habaneros se extiende también a la percepción de que el gobierno no ofrece soluciones reales a la crisis del transporte. “Siguen diciendo que los triciclos son una solución, pero no lo son para todos”, argumenta Raúl, un trabajador del sector privado. “Necesitamos transporte público eficiente y asequible, no parches que solo benefician a unos pocos”.