Suspenden multas por adelantar a autobuses escolares en Miami-Dade

Las unidades de transporte para estudiantes llevan un software de inteligencia artificial llamado EVA para captar a conductores imprudentes. (Captura de pantalla © América Tevé – YouTube)

El programa de seguridad de autobuses escolares de Miami-Dade, implementado a través de una colaboración entre el distrito escolar, la Oficina del Sheriff y la empresa privada BusPatrol America, suspendió sus multas ante las quejas de conductores por sanciones injustas, informó Telemundo 51.

La iniciativa en controversia se trata de la instalación de cámaras en los autobuses escolares públicos para captar a conductores que adelantan ilegalmente cuando la señal de Stop se encuentra extendida.

Las unidades de transporte para estudiantes llevan un software de inteligencia artificial llamado EVA, que detecta a conductores imprudentes a través de ocho sendas de tráfico, captando la información de las placas de los vehículos. Según Steve Randazzo, representante de BusPatrol, el sistema registró un costo total de 10 millones de dólares.

El brazo de parada es para asegurar un avance seguro de los estudiantes en medio del tráfico. (Captura de pantalla © América Tevé – YouTube)

Decenas de miles de conductores han sido multados bajo este programa, muchos de ellos alegando haber recibido infracciones de manera errónea. En particular, obtuvieron multas de 225 dólares pese a estar del otro lado de un separador central de vías, una situación en la que la ley permite continuar la marcha sin detenerse.

Ante la creciente presión, la Oficina del Sheriff de Miami-Dade anunció el pasado viernes en la plataforma X la suspensión de la aplicación de estas multas específicas. “Actualización urgente sobre las cámaras de autobuses: He suspendido inmediatamente la aplicación de todas las multas que se refieren a violaciones con separadores de vías. Manténgase en sintonía para más actualizaciones”, publicó la institución.

El programa también ha sido criticado debido a que la compañía BusPatrol America retiene el 70% de los ingresos obtenidos por las multas. Solo el 30% restante se destina a los distritos escolares, lo que ha generado sospechas sobre el verdadero propósito de la medida.

Entre quienes defienden el programa está Hiran Rodríguez, un conductor con más de 40 años de experiencia manejando autobuses escolares. “Muchas cosas han sucedido. Se han llevado los stops, le han dado a los niños. Hoy, específicamente, a uno de mis choferes le llevaron un stop y se lo rompieron”, relató.

Para él, la medida es necesaria para garantizar la seguridad de los estudiantes, pero considera que debería extenderse a los autobuses escolares privados, que actualmente no cuentan con estas cámaras.

No obstante, muchos conductores han manifestado su inconformidad con la forma en que se ha implementado el programa. Jorge Moya, quien recibió una multa en octubre pasado, consultó a su abogado y este le recomendó pagar la infracción sin disputarla.

“Me dijo: ‘quítate ese problema de arriba porque no lo vas a ganar’”, narró Moya. Aunque su caso no involucró un separador de vías, insiste en que la multa fue injusta porque la señal de “pare” no estaba completamente extendida cuando pasó junto al autobús. “Si yo freno, puedo causar un accidente tanto para mí como para los otros usuarios de las vías”, agregó.

Además, Moya detectó una discrepancia en su infracción. “El ticket tiene una hora, sin embargo, el video que provee la cámara del bus, que supuestamente debe estar revisado por un técnico y calibrado, no coincide”, afirmó.

Aunque está de acuerdo con la ley y la necesidad de un programa de seguridad, considera que la aplicación debe ser justa. “No se puede permitir que las personas sobrepasen los buses con niños porque incluye a mi hija, pero la ley debe ser aplicada de forma correcta”, insistió.