Abrirán nuevas rutas de triciclos en La Habana ante crisis del transporte

A partir de este jueves 2 de junio, tres nuevas rutas de triciclos eléctricos comenzarán a funcionar en el municipio Boyeros, en La Habana.

La inauguración llega “en medio de la compleja situación que atraviesa el transporte público en la capital”, escribió en su cuenta en Twitter Eddy Raúl Cárdenas Alfonso, director general Grupo Empresarial de Servicios de Transporte Automotor.

Serán 25 triciclos, cada uno con capacidad para seis personas, los que brindarán el servicio. Los recorridos iniciarán en el Centro Comercial de Fontanar y cubrirán los repartos Fontanar, Wajay y Abel Santamaría.

Leandro Méndez Peña, director de Transporte en la capital cubana, dijo a Tribuna de La Habana que el precio del pasaje es de cuatro CUP y “las vías por las que transitarán fueron reparadas, con el fin de garantizar su durabilidad”.

“Es muy buena esa iniciativa. También le sugiero crear dos nuevas rutas con origen en el mercado de 4 caminos, una por vía Blanca hasta Ciudad Deportiva y la otra por Avenida del Puerto hasta la Maestranza”, señaló un usuario en Twitter.

Por otra parte, lectores del portal Cubadebate, donde fue replicada la información, denunciaron el mal funcionamiento de los triciclos en provincias como Villa Clara, Las Tunas, Santiago de Cuba y Matanzas.

A partir de este jueves 2 de junio, tres nuevas rutas de triciclos eléctricos comenzarán a funcionar en el municipio Boyeros, en La Habana. (Foto: Captura de YouTube)

“Qué suerte la de los habaneros que estos vehículos cumplan con su objeto, transporte público. Aquí en Las Tunas comenzaron con un servicio de piquera muy eficiente, luego se malogró por un problema de desorganización y en la actualidad se ven muy poco en piqueras y la mayoría en la modalidad de alquiler al mejor postor, aun cuando el servicio de ómnibus urbanos continúa crítico”, escribió Julio Alberto.

“En Santa Clara es igual. Si no los alquila, no se mueven”, afirmó otra persona. En respuesta a esto, el usuario identificado como Taxis Cuba explicó que aunque los triciclos son propiedad del Estado, son arrendados a choferes por cuenta propia.

“Los mismos tienen que cumplir un horario en la mañana y otro en la tarde. Fuera de esas horas de entrada y salida de trabajadores, ellos tienen un horario libre, por lo que están autorizados a oferta y demanda. De no ser así, no es posible mantener el servicio porque la responsabilidad de mantener los equipos disponibles es de los TCP”, añadió.

Mientras tanto, y sin saber cuánto tiempo funcionará bien esta iniciativa, residentes en otros municipios de La Habana piden rutas de triciclos en sus localidades.

“Y por qué no en Alamar, Cojímar, Guanabacoa, con una población tan grande y no hay transporte. Los horarios de la mañana y de la tarde se han convertido en una odisea más grande que la de Troya”, indicaron.