Ante la grave escasez de combustible en Cuba y la falta de garantías para una solución a este problema, una aerolínea y un operador turístico de Canadá decidieron suspender la venta de vuelos a la Isla.
Air Transat desde ayer martes suspendió la venta de los trayectos previstos entre mediados de junio y finales de octubre de este año. La aerolínea, con base en Montreal, informó que mantendrá una revisión de su programa de verano por la persistente escasez de combustible y por la incertidumbre geopolítica vinculada al territorio cubano.
La empresa añadió que todas las reservas con salida desde Canadá a Cuba fueron reembolsadas automáticamente ante la falta de alternativas inmediatas. En un correo citado por PAX News, Air Transat afirmó que sigue “de cerca” la situación y que informará novedades cuando tome una decisión definitiva.
El mismo día, Sunwing Vacations Group amplió también su pausa operativa y canceló todos sus vuelos a Cuba entre el 20 de junio y el 9 de octubre del actual año. La medida afecta a todas sus puertas de salida y deja sin operaciones a Varadero y Cayo Coco durante todo ese periodo.
Según TravelPulse Canada, la empresa prevé retomar esos dos destinos el 10 de octubre, mientras que Holguín, Santa Clara, Cayo Largo y Cienfuegos quedarían para el 25 de octubre. Los clientes afectados recibirán reembolso automático, con un plazo de hasta 21 días hábiles para procesarlo.
Air Canada ya había movido su regreso a Cuba hasta el 1 de noviembre de 2026. La aerolínea señaló en febrero que los apagones y el cierre de hoteles hacían razonable que muchos clientes buscaran destinos alternativos.
Poco antes, la compañía había suspendido sus servicios por la falta de combustible de aviación y organizó vuelos vacíos para sacar de Cuba a unos 3.000 pasajeros.
En contraste, Flair Airlines recibió el 8 de abril autorización de la Agencia Canadiense de Transporte para operar vuelos regulares a Cuba, pero hasta ahora no ha publicado fechas, rutas ni horarios.
Es decir, existe una luz verde regulatoria, pero no una reactivación efectiva del mercado. De hecho, la advertencia oficial del gobierno de Canadá, actualizada el 1 de abril, mantiene la recomendación de evitar viajes no esenciales a Cuba por el empeoramiento de la escasez de combustible, electricidad, agua, alimentos y medicinas, y añade que todos los servicios de aerolíneas canadienses hacia ese destino permanecen suspendidos hasta nuevo aviso.
La raíz del problema sigue siendo energética. Reuters reportó en febrero que la escasez de Jet A-1 en los aeropuertos cubanos se agravó después de que Washington bloqueara envíos de petróleo venezolano a la Isla, una dependencia histórica para Cuba en materia de combustible de aviación.
El efecto ya se siente en las cifras. Datos divulgados por la Oficina Nacional de Estadística e Información y citados por PAX muestran que Cuba recibió 262.496 visitantes internacionales en enero y febrero de 2026, 112.642 menos que en el mismo período de 2025.
Solo Canadá, principal mercado emisor de turistas para la Isla, cayó 28,4% en esos dos meses. A pesar de ese escenario, FITCuba 2026 sigue en pie en formato híbrido del 7 al 9 de mayo, con rondas virtuales de negocios y una jornada presencial en Varadero, mientras las autoridades turísticas insisten en vender una recuperación que las cancelaciones aéreas desmienten cada semana.
