Senado norteamericano aprueba ley para vigilar la seguridad en aeropuertos cubanos

Este miércoles un nuevo proyecto legislativo fue aprobado por el Senado de EEUU, en el que entran en vigencia las cláusulas básicas de la Ley de Seguridad de Aeropuertos en Cuba, dándole a la Agencia Federal de Emergencias (FEMA) un periodo de tres años en el cual deben retirar los fondos designados a la ayuda de los damnificados después de un huracán.

El cubanoamericano Marco Rubio quien funge como senador, fue el encargado de promover esta legislación, el cual, ha solicitado desde el 2016, año en que se iniciaron los vuelos comerciales entre EEUU y Cuba, que la Administración Federal de Aviación (FAA) tenga más control en el funcionamiento de los aeropuertos de la isla, y vigilancia de pasajeros embarcados en vuelos estadounidenses.

Marco Rubio comentó que  “los aeropuertos de Cuba no tienen el mismo nivel de seguridad que los aeropuertos de EEUU, lo que quiere decir que es posible que un terrorista se aproveche de eso y pueda entrar en un avión de camino a EEUU y usarlo como un arma”.

Para convertirse en ley, la propuesta solo requiere de la firma del presidente Donald Trump, ya que su aprobación dentro el Senado fue con 398 votos a favor y 23 en contra.

Cuando dicha ley sea vigente, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) le deberá de comunicar al Congreso acerca del cumplimiento de las nuevas medidas de seguridad en los aeropuertos cubanos y de igual manera, exigirá a las compañías que fletan vuelos a la isla a entregar con antelación sus horarios de operaciones.

Para brindar mayor seguridad en las naves que viajan de Cuba a Estados Unidos, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) recomendó la vigencia en los horarios de los vuelos fletados.

Además, se concretó por escrito dentro de los contratos con Cuba que en ningún vuelo comercial faltará un oficial estadounidense.

Las cláusulas referentes a Cuba propuestas por Rubio definen que:

Seguridad de la Aviación en Cuba: Rubio patrocinó una disposición para efectuar una parte de la Ley de Seguridad Aeroportuaria de Cuba, la cual demanda que la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) facilite al Congreso información confidencial acerca de las medidas de seguridad aeroportuaria en Cuba. De igual manera realizar las recomendaciones de un informe de GAO de agosto de 2018 sobre la seguridad de la aviación cubana al pedirle a la TSA un mayor control en operadores entre EEUU y Cuba para brindar horarios actualizados de vuelos. La cláusula asigna un mecanismo que corrobora y valida los datos de los horarios de vuelo para buscar de manera más segura las operaciones de flete de las compañías aéreas.

Normas de seguridad internacional: Una unidad de la Ley de Seguridad aeroportuaria cubana, demandará que la TSA consulte con la Organización de Aviación Civil Internacional con la finalidad de presentar un informe al Congreso, el cual especifique su objetivo de mejorar las normas de seguridad aeroportuaria en todo el sistema mundial de aviación.

Acuerdos para la presencia de un alguacil federal: Este apartado necesita que la TSA desarrolle una base estándar para todos los acuerdos con gobiernos y socios extranjeros. El pasado 20 de septiembre de 2016, Rubio solicito respuestas de la administración de Obama acerca de la ausencia del requerimiento de un oficial federal en los vuelos entre ambos países.

El pasado 31 de agosto de 2016 se iniciaron las rutas comerciales entre estos dos países, el Departamento de Transporte autorizó cerca de 110 vuelos regulares diarios a La Habana y otros nueve aeropuertos internacionales en el país.

En relación a los fondos de FEMA, Rubio expreso que se sentía orgulloso de asegurar varias disposiciones importantes para la Florida, las cuales beneficiaran a las comunidades de todo el estado y Puerto Rico a recuperarse de desastres, mejorar la seguridad de la aviación y actualizar los sistemas aeronáuticos y aeroespaciales actuales de la nación para satisfacer las necesidades futuras.

Rubio comentó: «Espero que el Presidente apruebe este proyecto de ley para mejorar el proceso de desobediencia de FEMA, dando a nuestras ciudades y condados la claridad que tanto necesitan y que se merecen» y además añadió que «esta propuesta incluye una solución que he defendido durante mucho tiempo y que limita la capacidad de FEMA para recuperar fondos por varios años, y en ocasiones décadas, después de que las comunidades usen estos dólares necesarios para recuperarse de eventos naturales devastadores».

Con información de RADIO TELEVISIÓN MARTÍ