Decenas de pasajeros pasaron más de 12 horas varados en el puerto de Batabanó entre la noche del viernes y la madrugada de este sábado por la falta de diésel para el catamarán V2V Empress.
La empresa estatal CUPET incumplió el horario de abastecimiento de combustible hacia la embarcación debido a sucesivas averías mecánicas en sus equipos de transporte. Este incidente interrumpió la conexión marítima planificada hacia la Isla de la Juventud.
La Empresa Prácticos de Cuba emitió una nota informativa oficial donde detalló la secuencia de los acontecimientos logísticos. El cronograma institucional establecía que una paila de suministro de CUPET debía entregar el carburante en la terminal portuaria antes de la 1:00 de la tarde del viernes.
El vehículo distribuidor sufrió una rotura mecánica que impidió la descarga oportuna del producto. El catamarán arribó a los muelles de Batabanó a las 3:40 de la tarde sin la posibilidad de reabastecer sus tanques de almacenamiento. Los técnicos consiguieron reparar el camión cisterna horas más tarde. No obstante, el sistema de bombeo experimentó el mismo desperfecto tecnológico a las 7:40 de la noche.
“A las 19:40 horas, volvió a tener la misma falla técnica”, reconoció la dirección de Prácticos de Cuba en el comunicado de prensa. El combustible llegó finalmente a la terminal marítima a la 1:00 de la madrugada de este sábado.
Tras completar los protocolos de seguridad y llenado, el buque zarpó a las 3:00 de la mañana. Las empresas Viajero y Prácticos de Cuba coordinaron acciones de contingencia para atender a los usuarios afectados en la terminal. Los operarios priorizaron el ingreso a la nave de los niños, mujeres y ancianos de forma temporal.
Las autoridades del puerto distribuyeron alimentos básicos entre las personas confinadas en el muelle. El personal portuario encendió un grupo electrógeno propio para iluminar las instalaciones de la terminal marítima. El municipio de Batabanó carecía de fluido eléctrico general durante la noche del percance. Este escenario de apagón agudizó las dificultades físicas sufridas por los viajeros durante la prolongada jornada de espera.
Este hecho ocurre en medio de un desabastecimiento general de derivados del petróleo que paraliza los motores del país. Las restricciones actuales obligan al recorte sistemático de los itinerarios de ómnibus nacionales, trenes de pasajeros y vuelos domésticos. El Ministerio de Transporte aplica un severo plan de racionamiento de rutas. Los funcionarios ministeriales anunciaron que el trayecto entre Nueva Gerona y Batabanó sufrirá modificaciones sustanciales. La ruta dispondrá de una sola frecuencia semanal los días sábados desde el próximo 20 de junio.
El itinerario regular contaba previamente con dos salidas semanales programadas. El catamarán V2V Empress funciona con una capacidad máxima para trasladar a 240 ciudadanos en cada viaje intermunicipal. La embarcación cubre la demanda de pasajes junto al ferry Perseverancia. Esta última nave sufre suspensiones operativas constantes debido a roturas complejas y carencia de hidrocarburos.
La gravedad de la situación obligó al gobierno local de la Isla de la Juventud a implementar medidas de emergencia. Los dirigentes territoriales solicitaron donaciones de piezas y herramientas a la ciudadanía para reparar los motores del ferry. Las autoridades reconocen la incapacidad estatal para solventar los repuestos.
La corporación Prácticos de Cuba justificó las deficiencias logísticas del fin de semana mediante sus canales institucionales. Los directivos atribuyeron los problemas actuales a “la situación de contingencia por la que atraviesa el país”. Los inventarios petroleros de la nación muestran niveles mínimos de reserva operativa.
Los representantes de las firmas VIAMAR, GEMAR y CUPET ofrecieron disculpas a la población por las demoras ocasionadas. Las comisiones técnicas evaluarán mecanismos preventivos para reducir el impacto de la escasez en el transporte de pasajeros. Los usuarios exigen soluciones prácticas ante la crisis de movilidad.
