ESTADOS UNIDOS
Revelan historial de negligencias en la operación de puentes levadizos de Florida
Varios empleados han sido despedidos por dormir en la cabina o abandonar su puesto, según registros públicos
Ciudad de Miami. (Foto de referencia)
Luego de que dos videos con accidentes en los puentes levadizos de Palm Beach se dieran a conocer la semana pasada, nuevos registros muestran un historial de negligencias en la operación de estas estructuras en el estado de Florida.
El noticiero Contact 5, de la cadena WPTV, informó que los registros solicitados al condado de Palm Beach muestran la cancelación de ocho licitaciones de puentes en los últimos cinco años.
Entre los motivos para ello está la irresponsabilidad y negligencia de los empleados, que incluyó a uno durmiendo durante su horario laboral en un puente de Jupiter.
Según los documentos, un supervisor escribió en un memorando que descubrió, durante una visita matutina en marzo pasado, una cabina de operación de puente a oscuras, otra vacía, y una más con almohadas y una sábana.
Los eventos descritos en el informe llevaron al despido del empleado de un puente del condado de Palm Beach, ubicado a lo largo de County Road 707, a quien le encontraron almohadas y una sábana, aunque él negó haber dormido.
El citado medio también detectó otra estructura de este tipo con un historial de suspensiones y retrasos en los primeros auxilios al negarse a mantener un puente caído.
En este caso, el empleado del puente lo levantó a pesar de que había vehículos de emergencia pidiendo el paso, con lo que retrasó a los bomberos que respondían a un rescate acuático, según muestran los registros de llamadas.
Los documentos del condado de Palm Beach muestran todos los operadores de puentes que han sido despedidos en los últimos cinco años, varios de ellos por negligencias de algún tipo.
El medio aclara que, aunque el condado de Palm Beach ha sido muy transparente a consultas y solicitudes de registros públicos, muchos puentes en Palm Beach y Treasure Coast son propiedad del Departamento de Transporte de Florida.
La agencia y su vocero, Guillermo Cando, se ha negado a responder cualquier pregunta o atender a la solicitud de registros públicos, al igual que la empresa contratada para operar puentes estatales, Florida Drawbridges Inc.
Las averiguaciones de la cadena de televisión llegan luego de la muerte de Carol Wright, de 79 años, en el puente Royal Palm Park del FDOT, el pasado 6 de febrero.
El puente se levantó mientras la mujer todavía estaba transitándolo, y aunque un testigo trató de ayudarla, no pudo evitar que Wright cayera por el centro, falleciendo en ese instante.
La semana pasada, el mismo medio dio a conocer videos de dos incidentes similares, obtenidos de los registros públicos y que rápidamente se viralizaron.
En el primero se apreciaba a un automóvil siendo levantado junto con el puente, mientras el conductor trataba de llamar la atención de la cabina. El segundo era de un ciclista que quedó colgando de uno de los barandales laterales por la misma razón.
Contact 5 mostró el video del puente Lantana, el del automovilista, al abogado Lance Ivey, quien representa a la familia de Wright. Ivey declaró que sus clientes presionarán por mejoras y cambios de seguridad para evitar otra tragedia.
“El puente es tan seguro como las personas que lo operan. El objetivo aquí es que nunca más le pase a nadie”, sentenció.
