La Empresa Provincial de Transporte de Artemisa tiene en marcha un servicio experimental denominado “encadenamiento productivo” , que involucra a un actor económico no estatal con tarifas hasta los 700 pesos cubanos.
De acuerdo con un comunicado, los viajes conectarán Artemisa con La Habana, San Cristóbal, Mariel, San Antonio de los Baños, Güira de Melena y Guanajay.
La ruta hacia la capital del país tendrá el precio más alto, con 700 CUP por pasajero. Le seguirán San Cristóbal, con 540 CUP; Mariel y San Antonio de los Baños, con 480 CUP cada una; Güira de Melena, con 400 CUP; y Guanajay, con 250 CUP. Para tramos entre municipios colindantes se aplicará un precio único de 250 CUP.
Bajo el lema “transporte estatal con visión y compromiso social”, la entidad defendió que las tarifas son superiores a las históricas del sector estatal, pero inferiores a las que actualmente se pagan en opciones particulares.
Sin embargo, el anuncio provocó una ola de críticas en redes sociales. La principal objeción fue el contraste entre los nuevos precios y los salarios que reciben la mayoría de los trabajadores estatales. Para muchos usuarios, el servicio puede aliviar la falta de transporte, pero deja fuera precisamente a quienes más dependen de una opción pública y asequible.
“Se tuvo en cuenta la situación actual del transporte, perfecto, muy buena esta alternativa, pero acaso ¿pensaron en el salario de los trabajadores y los estudiantes?, creo que esta alternativa es buena, que digo buena, buenísima, pero es inalcanzable para la mayoría de la población”, comentó Gilbert Alejandro Cabrera.
Por su parte, el usuario Noel Pérez Ramos comentó: “Si realmente la idea es buena, pero para quien sigue encadenado al salario de los trabajadores y jubilados y tenga que viajar a La Habana por trabajo serían 1.400 diario y al mes más menos 28.000, saque usted sus propias conclusiones”.
La usuaria María Isabel Rojas preguntó cuándo se va a dotar de combustible a los triciclos de combustión para que alivie la transportación y el bolsillo de las personas que viven en Cayajabos, Las Cañas, Lincoln, Corojal y otras localidades.
“Esos son los únicos medios de transporte que tienen un precio asequible para los trabajadores y los humildes que también tienen que venir a Artemisa a comprar comida, a trabajar, por favor piensen un poco en los más desfavorecidos y verán como el pueblo se lo agradece”, añadió.
El salario medio en Cuba es de apenas 6.930 CUP mensuales, equivalente a unos 13 dólares al cambio informal, según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas e Información publicados en abril.
La iniciativa llega en uno de los peores momentos del transporte cubano. El servicio estatal de pasajeros cayó 93% entre enero y septiembre de 2025, y el Ministerio de Transporte declaró en febrero un “modo de emergencia”.
El problema de fondo sigue siendo la escasez de combustible. Este mes, el ministro de Energía reconoció que Cuba no tiene “absolutamente nada” de diésel ni fueloil. Esa situación obligará a reducir desde el 18 de junio las frecuencias de Ómnibus Nacionales a solo tres viajes semanales entre La Habana y las cabeceras provinciales.
