El gobierno cubano recibió una donación de piezas chinas para reparar 100 ómnibus de transporte público. Según las autoridades, todos los recursos irán para La Habana, donde el servicio está muy deteriorado.
La Empresa Provincial de Transporte de La Habana (EPTH) será la encargada de gestionar los 40 contendores de piezas que llegaron vía marítima. Luego de repartir los recursos entre los talleres, se estima que las primeras guaguas reparadas estarían listas para finales de 2025.
Iosvany Frías Álvarez, director general de Caisa, la empresa encargada de las reparaciones, detalló que el proceso incluye la reparación de componentes clave como neumáticos, baterías, sistemas eléctricos y de suspensión, además de la pintura y renovación de los interiores de los vehículos.
“Una vez finalizado el trabajo, los ómnibus saldrán listos para iniciar el servicio de transportación de pasajeros,” indicó Frías Álvarez. La flota a reparar incluye 60 ómnibus rígidos modelo ZK 6 118 y 40 articulados ZK 6 180, que serán sometidos a un proceso técnico complejo y prolongado, que abarca desde el desarme hasta el ensamblaje de piezas mecánicas.
El proceso de reparación se lleva a cabo en las instalaciones de Caisa, en Guanajay, Artemisa, y comenzó con la recepción y clasificación de las piezas donadas. Frías Álvarez destacó la complejidad logística de trasladar todos los vehículos y partes, así como el trabajo colaborativo entre la EPTH y Caisa para llevar a cabo las reparaciones.
Además, el director señaló que la etapa de chapistería, que se inició en julio del año pasado, avanza a un ritmo de unos 15 ómnibus mensuales. El avance lento es consecuencia de los continuos apagones que afectan a los circuitos eléctricos donde se ubican los talleres.
La flota de ómnibus que operan en La Habana se enfrenta a una grave situación debido al deterioro de muchos de sus vehículos. Actualmente, el número de pasajeros transportados depende directamente de la cantidad de unidades disponibles, las cuales son insuficientes para satisfacer la demanda.
En los últimos años, antes de la crisis vehicular, el promedio diario de pasajeros superaba el millón, con alrededor de 700 ómnibus en funcionamiento. Pero en la actualidad las cifras no llegan ni al 40% de esas cifras.
El proyecto de reparación de los ómnibus comenzó en 2023, cuando se alcanzó un acuerdo con la República Popular China, quien proporcionó las primeras piezas necesarias para la restauración de la flota.
Falla estrategia de aliviar crisis de transporte con triciclos eléctricos
El funcionamiento de los triciclos eléctricos en algunas rutas de La Habana está siendo afectado debido a los apagones prolongados, causados por la crisis energética que enfrenta la ciudad.
Las rutas 9, 10, 11 y 42, que dependen de estos vehículos, no pueden operar con normalidad debido a la imposibilidad de cargar las baterías durante los cortes eléctricos. Esto ha reducido la movilidad de los habaneros, quienes experimentan interrupciones en su transporte diario.
La agencia encargada de la operación de los triciclos, ubicada en Playa, ofreció disculpas a los usuarios por las molestias ocasionadas y agradeció su comprensión. La situación ha empeorado con el aumento de la duración de los apagones en La Habana, donde los bloques de circuitos se cortan durante varias horas al día.
