La marca de autos eléctricos chinos Dongfeng anunció la construcción de 11 estaciones de carga para vehículos eléctricos en distintos puntos del país, un proyecto que, según la propia empresa, operará con sistemas fotovoltaicos para no depender del siempre complicado Sistema Eléctrico Nacional.
La información fue divulgada en las redes oficiales de la marca, que precisó que las obras están en fase de desarrollo y ejecución, aunque sin ofrecer una fecha concreta para la entrada en servicio de la red.
El elemento más llamativo del anuncio no es solo la expansión territorial del proyecto, sino la fuente de energía elegida. La compañía explicó que cada estación estará respaldada por paneles solares capaces de generar electricidad propia, una decisión que evita la dependencia directa de una red nacional marcada por la inestabilidad y los déficits de generación.
En su explicación, Dongfeng Cuba sostuvo que esa infraestructura permitirá a las estaciones operar de forma autónoma. La empresa presentó esta característica como una ventaja operativa, pero también deja en evidencia un dato incómodo para la realidad cubana: incluso el desarrollo de puntos de carga para vehículos eléctricos necesita buscar fuera del SEN la energía para sostenerse.
¿Dónde estarán ubicadas las estaciones de carga para vehículos eléctricos chinos en Cuba?
La red anunciada abarcará desde el occidente hasta el oriente del país, aunque priorizando en una primera etapa las principales carreteras del país.
- Pinar del Río
- 1ra y 0, Miramar
- Peñas Altas, Dongfeng
- Todo en 1, Varadero
- Km 79 Autopista Nacional
- Km 177 Autopista Nacional
- Km 259 Autopista Nacional
- Km 336 Autopista Nacional
- Camagüey
- Holguín
- Santiago de Cuba
La distribución sugiere una estrategia de cobertura para corredores largos dentro de la Isla, combinando grandes ciudades con tramos intermedios. Aunque la empresa no detalló capacidades de carga, número de conectores ni ritmo de ejecución por provincia, sí dejó claro que se trata de un despliegue nacional.
Dongfeng advierte que no todos los vehículos tardarán lo mismo en recargarse. El tiempo dependerá de factores como la batería, la potencia de carga y la autonomía de cada modelo. Eso sí, la empresa china ha desarrollado su propio enchufe de carga que no es compatible con ningún otro vehículo de otras marcas de autos eléctricos.
Modelos de autos Dongfeng que se venden en Cuba
Otro dato relevante es que la marca china opera en Cuba a través de su sucursal en Valencia, España. Desde esa estructura comercial, Dongfeng ha ido posicionando una oferta de vehículos eléctricos, híbridos, diésel y de gasolina, con un catálogo que incluye sedanes, SUV, camionetas, microbuses, vans y vehículos comerciales.
Entre los modelos destacados aparece el Huge HEV, un SUV híbrido autorrecargable con precio de referencia de 28.900 euros.
La propia empresa aclara que no se trata de un híbrido enchufable, sino de una versión pensada para reducir el consumo de combustible sin requerir carga externa.
Su ficha comercial indica transmisión automática de seis marchas, consumo WLTC de 5.8 litros por cada 100 kilómetros, tanque de 52 litros y potencia máxima neta de 125 kW.
En la gama eléctrica, Dongfeng promociona el BOX 01 EV 430 como un SUV compacto para ciudad, con autonomía de 430 kilómetros, batería LFP de 42.3 kWh y carga rápida hasta 80% en 30 minutos.
El precio informado es de 21.900 euros, con impuestos de 3.600 dólares, y la disponibilidad anunciada para Cuba es de 60 días.
La oferta también incluye el Vigo EV, con precio entre 22.900 y 24.900 euros y autonomía de 400 a 480 kilómetros, y el Sky EV, valorado en 25.900 euros, con autonomía de 445 kilómetros y carga rápida de 30% a 80% en 28 minutos.
Ambos aparecen en la información comercial como SUV eléctricos orientados al uso diario en Cuba, con baterías LFP y enfoque en eficiencia y confort.
