La Empresa de Equipos y Aplicaciones Narciso López Roselló, perteneciente al grupo empresarial Gesime, ensambla 300 triciclos eléctricos para rutas urbanas de pasajeros en Cuba, en medio de la crisis de combustible que afecta la movilidad pública.
El lote forma parte de un encargo financiado por el Fondo para el Desarrollo del Transporte. Según la información divulgada por la prensa oficialista, los equipos proceden de contratos gestionados en ferias internacionales de transporte y logística, aunque no se precisaron los costos de adquisición, las ciudades beneficiadas ni el calendario de entrada en servicio.
Cada vehículo tiene capacidad para seis pasajeros y un conductor. Está equipado con una batería de 60 voltios y 200 amperios, con una autonomía estimada de 120 kilómetros por carga, según los datos ofrecidos por directivos vinculados al proyecto.
Los triciclos alcanzan una velocidad máxima de entre 40 y 45 kilómetros por hora. Un directivo de la empresa estatal los calificó como “muy seguros” y aseguró que tienen una “estabilidad impresionante”.
Estos equipos están previstos para cubrir itinerarios de entre 8 y 10 kilómetros dentro de ciudades cubanas. Su expansión ocurre en un escenario marcado por la falta de combustible, que ha reducido la disponibilidad de ómnibus, taxis estatales y otros medios de transporte público.
La empresa informó que en los últimos cinco años ha ensamblado más de 1.000 equipos de este tipo. Con las 300 unidades previstas para el año actual, la industria estatal busca aumentar la presencia de estos vehículos en servicios locales de pasajeros.
El proyecto incluye la posibilidad de cargar las baterías mediante sistemas fotovoltaicos, conocidos como “Solineras”. La intención declarada es evitar que los triciclos dependan directamente de la red eléctrica nacional, también afectada por apagones y déficit de generación.
Sin embargo, no se detalló cuántos puntos de carga solar existen, dónde estarán ubicados ni cuándo podrán operar con estabilidad. Tampoco se informó si la infraestructura disponible será suficiente para sostener una flota más amplia.
Además del encargo del Ministerio del Transporte, la industria trabaja con otros actores económicos para captar financiamiento y mejorar sus líneas de ensamblaje. Entre esas alianzas figura una MIPYME vinculada a la empresa Divep, encargada de comercializar algunos equipos para venta a la población.
