Empresa china en el Mariel “acelera” la producción de vehículos eléctricos para su venta en MLC

Apenas se ha producido al 20% de la capacidad instalada en las tres entidades encargadas del ensamblaje y fabricación de vehículos eléctricos. (Captura de pantalla: Cubavisión Internacional – YouTube)

Durante un recorrido del ministro de Economía y Planificación de Cuba (MEP), Alejandro Gil Fernández, por la Zona Especial de Desarrollo Mariel (ZEDM), el directivo se vanaglorió de que las empresas chinas “aceleren” la producción de vehículos eléctricos para su venta en Moneda Libremente Convertible (MLC), una divisa de difícil acceso para los cubanos que cobran su salario en la devaluada moneda nacional (CUP).

Según un reporte de la cuenta en Twitter del MEP, entre los años 2020 y 2022 se ensamblaron en Cuba 23.361 motos y triciclos eléctricos en la Asociación Económica Internacional Vehículos Eléctricos del Caribe (VEDCA), creada en asociación con la empresa china Tianjin Dongxing Industrial.

Estas cifras apenas representan el 20% de la capacidad instalada en las tres entidades encargadas del ensamblaje y fabricación de vehículos eléctricos. Por lo tanto, para el 2023, se aspira a lograr 39.000 unidades, incluyendo un nuevo modelo, el cuadriciclo eléctrico, todos destinados a su comercialización en MLC y a la exportación.

Recorrido por la Empresa Rossello y la AEI VEDCA productora de equipos de transporte eléctricos por directivos del @MEP_CUBA, @MindusIndustria y Gesime. Variadas producciones para avanzar en la solución a los temas de transportación y de logística. #EconomíaCubana pic.twitter.com/neJE6xGfkN

— Ministerio de Economía y Planificación de Cuba (@MEP_CUBA) February 25, 2023

Gil Fernández se mostró complacido con las proyecciones de los inversionistas chinos que quieren ampliar la fábrica en la ZEDM. El dirigente, que no tiene estudios de licenciatura en Economía, dijo que “para la ampliación de nuevas líneas tecnológicas quedaría estudiar las posibles fuentes de financiamiento que pueden ser a través de las ventas en MLC, con cuya liquidez se paga los aprovisionamientos, las exportaciones y la asignación centralizada de divisas, la cual incluye el acceso al mercado cambiario”.

La política económica del régimen comunista ha estado enfocada en los últimos años a dolarizar el país, a pesar de que el trabajador recibe su salario en pesos cubanos (CUP), una moneda sumamente devaluada y que con el aumento de la inflación todos los días pierde su poder adquisitivo.

#VEDCA por el desarrollo de la movilidad eléctrica en #Cuba. Nuestro cuatriciclo 🚙 llegó finalmente para el proceso de pruebas!!! pic.twitter.com/jY2BPewTrY

— Vehículos Eléctricos del Caribe (@AeiVedca) January 14, 2023

Autorizan la importación de vehículos y piezas de repuesto ante la crisis del transporte

El ministro del Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, anunció esta semana nuevas medidas para el sector, con el objetivo de enfrentar la crisis de medios de transportación que dificultan la movilidad diaria de las personas.

Según el directivo, el país necesita 40 millones de dólares cada año para asegurar el mantenimiento del parque automotor utilizado para la transportación masiva de pasajeros y hacer frente a las necesidades de movilidad. Sin embargo, el mal manejo de la economía local por la burocracia comunista no permite contar con el dinero suficiente para comprar vehículos nuevos.

Para abordar esta situación, se establecieron nuevas medidas, que incluyen la eliminación de aranceles aduanales en la importación de autos y vehículos eléctricos para la población; la venta mayorista en MLC de vehículos de motor nuevos y de segunda mano a todas las personas jurídicas cubanas y extranjeras; la incorporación de medidas tributarias y la eliminación de la restricción de la potencia en las motocicletas eléctricas.

Además, se mantienen las ventas minoristas de vehículos de motor nuevos y de segunda mano en MLC para todas las personas naturales, cubanas y extranjeras radicadas en la Mayor de las Antillas.

También se permite el cambio de carrocerías de marcas y modelos compatibles, y se implementa la recuperación de todos los vehículos baja del turismo que sea posible para su comercialización, en interés de la economía, como alternativa a su desarme.