Triciclos eléctricos llegan a Bayamo: ¿La solución a la crisis del transporte en medio de los apagones?

En Cuba, los cortes de energía son comunes, y añadir una demanda adicional para cargar estos triciclos podría exacerbar el problema. (Foto © Taxis Cuba – Facebook)

El ministro del Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, celebró en su perfil oficial en Facebook la llegada a la ciudad de Bayamo de 15 nuevos triciclos eléctricos para incorporarlos a la transportación masiva de pasajeros en cortas y medianas distancias.

Según el directivo, el proyecto, que está siendo desarrollado por la empresa Taxis Cuba del Grupo Empresarial Automotriz (GEA), pretende modernizar el transporte y reducir la dependencia de combustibles fósiles. Sin embargo, ante la enorme crisis energética con apagones de más de 12 horas diarias, muchos se preguntan cómo se cargarán esos medios de locomoción y cuál es la autonomía que tienen para estar trabajando todo el día.

Rodríguez Dávila aseguró que estos triciclos eléctricos comenzaron a funcionar hace algunas semanas en Holguín y han tenido gran aceptación, ya que son una solución de transporte más limpia y eficiente.

Sin embargo, las críticas recibidas en su publicación parecen sugerir otra cosa. “Si prácticamente nunca hay electricidad, ¿cómo pretenden cargar los vehículos? Además, emisión cero no son, porque las termoeléctricas tienen gran emisión a la atmósfera y estos vehículos se cargan con la electricidad que estas generan”, comentó un ciudadano cubano.

Por otro lado, Ariadna Rodríguez Velasco cuestionó cómo se abordarán los desafíos energéticos en la región de Oriente, conocida por sus frecuentes cortes de luz: “Ministro, pero con el déficit de energía eléctrica que existe en Oriente, que solo tienen alumbrones, ¿cómo van a hacer para recargarlos?”.

En cambio, José Ramón Rodríguez pidió que los triciclos llegaran a otros municipios, no solo a las capitales provinciales. “Creo que los demás municipios también necesitan, no solo Bayamo, pido que lleguen a Manzanillo”.

En Cuba, los cortes de energía son comunes, y añadir una demanda adicional para cargar estos triciclos podría exacerbar el problema, afectando no solo el funcionamiento del servicio de triciclos, sino también la vida cotidiana de los ciudadanos. Además, la autonomía de estos vehículos aún no se ha probado en el contexto cubano, donde los desafíos logísticos y técnicos pueden limitar su eficacia.

Por otra parte, la introducción de solo 15 triciclos eléctricos para una población de aproximadamente 150.000 habitantes parece insuficiente. Aunque estos vehículos pueden ser una solución para áreas específicas o rutas cortas dentro de la ciudad, es improbable que puedan manejar eficazmente la carga de pasajeros diaria y diversa de Bayamo. Este número limitado de vehículos podría no marcar una diferencia significativa en la infraestructura de transporte actual o en la reducción del tráfico y la contaminación.